4 grandi cose che abbiamo imparato dal primo test drive di Tesla Model 3

Giovedì sera, verso le 2350 circa Eastern, Elon Musk ha rivelato personalmente il modello 3 di Tesla alle masse. L'evento è stato trasmesso in diretta sul sito Web di Tesla e un flusso Periscope del primo test drive ha seguito la conclusione dell'evento.

Lo stesso svelarsi era uno spettacolo. Dopo la sua presentazione informativa sullo stato di Tesla, Musk ha chiesto se il pubblico fosse finalmente pronto a vedere il Modello 3. Il loro clamoroso sì significava che era giunto il momento per una classica gag di April Fools: Musk si scusò dicendo che non erano ancora pronti, poi spiegò che stava scherzando. Era, secondo gli standard di Musk, un momento del tutto non imbarazzante. "È un pesce d'aprile da qualche parte," rise.

E poi è iniziato. Un video promozionale mostrava i primi piani quasi sensuali del più nuovo veicolo elettrico del nuovo furgone del gas. Quindi, abbastanza appropriatamente, tre I modelli 3 sono usciti sul palco, ognuno, in qualche modo deludente, guidato: uno rosso, uno argento e una lavagna. Davanti alla folla di telefoni cellulari, tre fari si accesero subito per illuminare le macchine del futuro. Tutti i modelli 3 avranno il pilota automatico.

Un cameraperson girovagava per il palco, offrendo scatti cinematografici come Game of Thrones - la musica esotica riecheggiò attraverso la stanza. E poi abbiamo avuto i nostri primi scorci all'interno dell'auto. Con quelle immagini e con la prima prova in diretta dopo il fatto - con, sì, "La vita è un'autostrada" che gioca all'interno dell'auto stessa - abbiamo un po 'più della copertina del libro su cui possiamo esprimere i nostri giudizi. Ecco cosa abbiamo imparato:

Il modello 3 ha uno schermo da 15 pollici con un'interfaccia ridisegnata

Il display centrale del modello 3 è del tutto diverso da quello del modello S. (anche se non sembra che Musk decida che le app per iPhone che vengono "proiettate" su display Tesla giungeranno a buon fine). Il display centrale Model S è di 17 pollici e ritratto -orientamento; il modello 3 ha 15 pollici e orientamento orizzontale. A causa del riorientamento, è più in alto sul cruscotto.

In particolare, questo display è il solo display: sul display non è presente un tachimetro familiare, ecc.

Il modello 3 sembra veloce come l'inferno

Nel primo test drive, l'autista ha fatto un ciclo urbano continuo mentre rispondeva alle domande per i livestreamers. Ce n'era uno subito nel percorso, e lui ripetutamente spingeva il pedale verso il basso. E sembrava che, se tu fossi in quella macchina, avresti tirato indietro la testa. "A Tesla non facciamo macchine lente", ha detto Musk ad un certo punto della presentazione.

Il modello 3 avrà molti "pacchetti di espansione", si potrebbe dire

In generale, le specifiche iniziali saranno molto più difficili di quelle che otterrete con le funzionalità aggiuntive. La batteria di avviamento impiegherà 215 miglia; le specifiche della batteria di fascia alta non sono annunciate. Tesla offrirà auto sia a motore doppio che a trazione posteriore. Tesla si aspetta che le sospensioni pneumatiche - come si vede nel Modello S - siano opzionali, ha detto l'autista della prova.

Musk, al momento dello svelamento, sembrava voler anticipare le critiche su questo fronte. Non conosciamo ancora molte specifiche sul Modello 3 - quali opzioni avranno gli acquirenti - ma è sicuro scommettere che la semplice versione entry-level da $ 35.000 sarà relativamente ridotta. Musk voleva rassicurare il pubblico che, a prescindere, fosse ancora un'auto incredibile - un'auto migliore di qualsiasi altra cosa si possa ottenere per quel prezzo, ha detto.

E abbiamo più informazioni su cui basare questa speculazione. Musk, nell'ultimo rapporto trimestrale di Tesla nel febbraio 2016, ha detto che considera il Modello X come la "migliore auto di sempre". (Elaborando, ha detto: "Non sono sicuro che nessuno possa mai fare un'auto come questa Non sono sicuro che Tesla possa mai fare un'auto come questa. ") Niente di meno, considera la X un'esperienza di apprendimento. Ha detto che Tesla ha messo "troppe cose fantastiche tutte insieme" nel prodotto e che "in retrospettiva, sarebbe stato meglio fare meno cose all'inizio, poi introdurre nuove funzionalità nel tempo … C'era un po 'di hubris, lì, con la X."

Ha anche detto, in quella chiamata dell'investitore di febbraio, che Tesla "ha praticamente fatto ogni azione per sopprimere la domanda per la X" perché la produzione non poteva tenere il passo. Fortunatamente per chi ha aspettato in fila e fatto prenotazioni per Model 3 oggi, Musk ha aggiunto che ha anticipato che il ritardo di produzione cambierebbe quest'anno.

Il modello 3 è "abbastanza vicino" alla fase di produzione

Il pilota del Model 3 ha detto che Tesla era "abbastanza vicina" ad avere Model 3 pronti per la produzione, ma che ha "molto lavoro da fare nel tempo che ci rimane". Ha iniziato a elaborare prima che venisse interrotto una domanda successiva: il passeggero desiderava sapere in che cosa, in particolare, rimaneva il 100 percento pronto per la produzione. "È un vero processo di sviluppo della produzione, quindi, cose come … la sicurezza in caso di incidente deve essere fatta, tutti gli strumenti di produzione devono essere fatti".

Sarà una folle corsa fino alla fine del 2017, quando Tesla prevede (o spera) che inizi a spedire i Modelli 3, ma il rappresentante è sicuro che finirà forte.

Guarda il video completo dal test drive qui.