Le voci di auto-guida di Tesla si scaldano come l''hardware 3' individuato nei registri dati

Tesla potrebbe essere in procinto di annunciare un aggiornamento dei suoi sforzi autonomi in auto. Le voci di dati rilevate su un sito Web di monitoraggio Tesla da parte di fan con l'eagle rivelano una nuova versione "HW3" del software in-car, un potenziale riferimento all'aggiornamento "Hardware 3" della società progettato per fornire una guida autonoma punto-punto nessun intervento da parte dell'utente.

I log, individuati sul sito di monitoraggio della flotta TeslaFi da un utente Reddit chiamato "luketravisellis" e "Packerfan735" prima di essere eliminati, mostrano due voci di dati entro una finestra di 10 minuti il ​​mercoledì sera. Un modello S P100D in California che utilizza la suite di sensori Autopilot 2.5 viene mostrato come aggiornamento a una nuova versione del software denominata "terminale / chilometraggio HW3". Le voci hanno scatenato una raffica di eccitazione nella comunità di Tesla. Il CEO Elon Musk ha annunciato mercoledì che la società condividerà alcune notizie giovedì alle 2:00. Il tempo del Pacifico, portando alla speculazione che l'annuncio potrebbe riguardare l'autonomia della suite hardware per auto.

HW3 avvistato su Teslafi! http://t.co/j2I8PUhogT è già andato: @ElectrekCo @Teslarati @teslaownersSV @tesla_raj @DMC_Ryan @TheTeslaLife

- Tesletter (@tesletter) 28 febbraio 2019

La guida autonoma è uno dei progetti più attesi di Tesla. Nel mese di ottobre 2016, Musk ha annunciato che tutte le nuove auto Tesla sarebbero state fornite con le telecamere necessarie, i sensori a ultrasuoni, il GPS e altri componenti per supportare infine l'intervento completo, a zero, la guida autonoma. Questa suite, soprannominata "Hardware 2", abbandonò la precedente suite con tecnologia MobilEye per un sistema interamente alimentato dal software interno di Tesla - una transizione che arrivò con alcuni punti dolenti mentre l'azienda cercava di replicare la funzionalità di guida semi-autonoma della sua veicoli precedenti. Da allora, Tesla ha superato il set di funzionalità di MobilEye, rilasciando un aggiornamento "Navigate on Autopilot" lo scorso novembre, il che significava che l'auto poteva disattivare le autostrade all'uscita corretta in base alla destinazione immessa dall'utente.

Musk ha annunciato per la prima volta "Hardware 3" durante una chiamata agli utili del mese di agosto 2018, progettata per sostituire il computer Nvidia Drive PX 2 attualmente utilizzato da "Hardware 2." La società ha rivelato che negli ultimi tre anni aveva sviluppato segretamente il proprio A.I. chip 10 volte più veloce del PX 2, elaborando fino a 2.000 fotogrammi al secondo con piena ridondanza e failover rispetto alla velocità del PX 2 di 20 fotogrammi al secondo. Il leader dello sviluppo del chip, Pete Bannon, aveva precedentemente progettato il processore negli iPhone 5 e 5S di Apple, l'ultimo dei quali era il primo smartphone a 64 bit del mondo.

Anche se Tesla deve ancora completare una guida autonoma da costa a costa, qualcosa che ha promesso di fare entro la fine del 2017, Musk ha ricevuto un tono piuttosto più ottimista negli ultimi mesi. Nel dicembre 2018 ha chiesto più dipendenti volontari per testare "Hardware 3", dichiarando che il suo sviluppo sta per "accelerare in modo significativo". Questo mese ha dichiarato che l'auto sarà in grado di guidare se stessa quest'anno, ma la guida completa a zero l'intervento umano richiederà probabilmente fino al 2020.

"Penso che saremo caratterizzati da una completa auto-guida - quest'anno", ha detto Musk in un'intervista. "Significa che l'auto sarà in grado di trovarti in un parcheggio, prenderti e portarti fino a destinazione senza intervento, quest'anno. Direi che ne sono certo. Questo non è un punto interrogativo."

Ciò che rimane un punto interrogativo, tuttavia, è ciò che Tesla intende annunciare e quando i consumatori metteranno le mani sulla nuova A.I. patata fritta.