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Dieci anni fa, la fondatrice di Tesla, Elon Musk, si sedette con un piano breve e semplice per creare un'auto economica ad alto volume e fornire energia solare ovunque i clienti lo volessero. Oggi, Tesla è una start-up automobilistica che può far fallire il pensiero (incluso Musk). Dopo che il suo Model S ha superato le 100.000 vendite nel dicembre dello scorso anno, è diventato evidente che la società automobilistica, spesso compromessa, non andrebbe da nessuna parte. Nelle ultime settimane, Elon Musk ha lasciato intendere un nuovo misterioso capitolo del "piano generale" di Tesla, "non una, ma due volte. La dichiarazione della missione dell'azienda è cambiata senza tante cerimonie all'inizio di questo mese. Oggi, Musk ha preso il blog dell'azienda per organizzare i prossimi dieci anni.
Il post - "Master Plan, Part Deux" - abbatte tutti i nuovi obiettivi dell'azienda, che comprendono l'espansione della propria linea di motori, l'ingresso di SolarCity nell'azienda e molto altro ancora. Alla fine della giornata, quel secondo punto importante brilla di più: Tesla è sulla buona strada per diventare un'impresa di energia rinnovabile.
L'acquisizione di SolarCity non è esattamente la novità più recente, dal momento che Musk ne ha avuto abbastanza fiducia per un po '. La vera novità arriva sotto forma di camion pick-up, espansione del pilota automatico e dominio del mondo - nel mondo delle energie rinnovabili, naturalmente.
Musk scrive che l'azienda sta studiando la creazione di autocarri pesanti ad alta efficienza energetica e un trasporto urbano ad alta densità di passeggeri (leggi: autobus e treni). Questa espansione sarebbe enorme, perché mentre alcune grandi città dispongono già di veicoli ad alta efficienza energetica, la proposta di Tesla Semi potrebbe fare enormi passi avanti quando si tratta di spedire il prodotto sfuso in tutto il paese. Tesla sta anche lavorando alla creazione di nuovi veicoli del modello 3: un SUV compatto e un pick-up.
Sfortunatamente, Musk dice che questi non avranno i prezzi leggermente più convenienti per cui sono disponibili altri modelli. Il ragionamento che lo ha portato lo ha portato al suo terzo obiettivo (rendendo la lista una più breve rispetto all'anno precedente - o due più grande, a seconda di come la si guarda): piena autonomia.
Tesla è stata vittima di incidenti relativi all'autopilota e di altre accuse di paranoia, ma Musk prevede di rendere il sistema completamente indistruttibile. "Con la maturazione della tecnologia, tutti i veicoli Tesla avranno l'hardware necessario per essere completamente auto-pilotanti con capacità operative non funzionanti", scrive Musk. "Significa che qualsiasi sistema in macchina potrebbe rompersi e la tua auto continuerà a guidare in sicurezza." Questo è lontano da una risposta immediata agli attuali problemi con il pilota automatico (che, a suo credito, avverte i conducenti di rimanere vigili con le mani su la ruota durante la sua attuale corsa beta). Invece, questo era il modo in cui era stato concepito fin dall'inizio: Tesla si proponeva di realizzare un'auto a guida completamente efficiente dal punto di vista energetico, e così sarà.
Musk ha sostenuto quella difesa nel suo post, chiarendo che Tesla non aveva paura di quali paure potessero rimanere dietro l'idea di auto a guida autonoma. "Se usato correttamente, Pilota automatico è già significativamente più sicuro di una persona che guida da solo e sarebbe quindi moralmente riprovevole ritardare il rilascio semplicemente per paura di una cattiva stampa o di un calcolo mercantile della responsabilità legale".
Il gioco è cambiato, ma il nome rimane lo stesso - Tesla continuerà a produrre i suoi veicoli, e con l'aiuto di Solar City, creerà tetti del pannello solare completamente coperti. Ma ora, sta guardando verso l'orizzonte del trasporto pubblico, della spedizione e della completa libertà (con buonsenso) al volante.
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