ELON MUSK: LA STORIA DI UN VISIONARIO | A ruota libera ep.3
Elon Musk progetta di fare pagare la Tesla un po 'meglio. Lunedì il CEO ha risposto a una richiesta utente chiedendo un modo per fornire feedback sui caricatori di destinazione. Descrivendolo come una "buona idea", l'impegno di Musk di aggiungere la funzione potrebbe rendere i viaggi migliori per quasi 400.000 veicoli Tesla sulla strada.
La funzione, come descritto da Josh Cunningham, aggiungerebbe la possibilità di valutare, commentare e suggerire aggiornamenti per il programma di ricarica di destinazione di Tesla. Si tratta di un sistema separato dalla rete di sovralimentazione che consente agli utenti di caricare le proprie auto a velocità elevata durante i viaggi. I caricatori di destinazione sono luoghi come hotel, centri commerciali e ristoranti che offrono i caricabatterie Tesla accanto al parcheggio. Le proprietà idonee ricevono supporto e ricarica hardware in cambio dell'esposizione attraverso il sistema di navigazione in-car, ma mentre la mappa elenca le informazioni sul numero di caricabatterie e kilowatt forniti, attualmente non esiste un sistema di classificazione simile a Yelp o TripAdvisor.
Buona idea, aggiungeremo questa funzionalità!
- Elon Musk (@elonmusk), 13 agosto 2018
Per saperne di più: Elon Musk rivela quando l'auto-guida completa di Tesla A.I. Lancio del chip
Il programma integra la rete di sovralimentazione di Tesla dedicata, che può caricare la maggior parte della batteria di un'automobile in circa 30 minuti con un massimo di 120 kilowatt - molto più veloce dei caricatori di destinazione che offrono circa da 8 a 16 kilowatt per caricare un'automobile per diverse ore durante una visita in loco. I compressori aiutano a superare l'ansia da intervallo consentendo agli utenti di pianificare i percorsi per visitare i caricatori in viaggio verso la loro destinazione. Tesla ha costruito 1.327 stazioni di sovralimentazione con 10.854 caricatori, con circa 1.000 aggiunte in più negli ultimi tre mesi.
Tesla ha grandi progetti per futuri aggiornamenti a questa infrastruttura. Musk ha promesso a maggio un compressore di nuova generazione che potrebbe essere rivelato alla fine dell'estate. Mentre Musk suggeriva a dicembre 2016 di aumentare a 350 kilowatt, ha detto più tardi nel primo trimestre del 2018 che gli utili annunciavano che raddoppiare l'attuale wattaggio era un obiettivo più probabile, offrendo un impulso ancora rispettabile ai tempi di ricarica.
La società potrebbe andare ancora oltre in futuro. Un rapporto di aprile ha suggerito che Tesla potrebbe aderire alla rete europea Ionity, una joint venture tra BMW, Daimler, Ford Motor Group, Volkswagen Group, Audi e Porsche che prevede 400 stazioni di ricarica in 19 paesi entro il 2020, caricando le auto a 350 kilowatt.
Mentre i caricatori di destinazione impallidiscono in confronto a queste alte velocità, i caricabatterie a bassa potenza possono aiutare i conducenti a proseguire in aree di copertura altrimenti disomogenee. Un set simile di caricatori da 22 kilowatt installati dal club Tesla di Mosca ha contribuito a colmare il divario tra la città e la Bielorussia, in modo che le persone potessero arrivare alla Coppa del Mondo 2018.
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