Elon Musk in Giga Berlin To Possibly Fix Tesla's Ambitious Schedule
Tesla sta adottando una nuova porta di ricarica per il lancio del modello 3 in Europa, una mossa che consentirà ai proprietari di sfruttare i caricabatterie veloci di terze parti. La società ha confermato a Inverso il mercoledì userà la presa CCS Combo 2 per il prossimo lancio invece del connettore DC Type-2 modificato attualmente utilizzato per le auto europee di Tesla.
La mossa è parte di un aggiornamento più ampio nelle soluzioni di ricarica dell'azienda. Tesla inizierà a vendere un adattatore per i veicoli Model S e X per ricaricarsi utilizzando il nuovo connettore e Tesla prevede di iniziare a potenziare i suoi oltre 3.600 "Supercharger" europei per offrire il connettore esistente e CCS Combo 2 in un cavo a doppia carica. Tutti i futuri compressori europei offriranno due cavi con ciascun connettore.
Un portavoce di Tesla ha confermato il passaggio a Inverso in questa dichiarazione:
Mentre i possessori di Tesla hanno già accesso alle soluzioni di ricarica più convenienti e affidabili disponibili tra ricarica a casa, Supercharging e Destination Charging, vogliamo espandere la loro capacità di caricare caricabatterie veloci di terze parti. Prima del lancio del Model 3 in Europa, installeremo i nostri Supercharger esistenti con cavi a doppia carica per abilitare il modello 3 che verrà fornito con una porta di carica CCS Combo 2, per utilizzare la rete Tesla Supercharger. I clienti di Model S e Model X continueranno ad avere pieno accesso alla rete e una scheda CCS Combo 2 sarà presto disponibile per l'acquisto, se lo si desidera.
Il cambiamento è una grande novità per i conducenti che vogliono caricare e tornare in pista velocemente. Le auto europee di Tesla utilizzano attualmente un connettore Type-2 che supporta la ricarica CA da punti pubblici, dove un punto da 22 kW può caricare completamente un Modello S in tre ore e mezza. È piuttosto lento, ma la rete di Supercharger di Tesla può utilizzare lo stesso socket per fornire 120 kW di potenza DC per raggiungere l'80% in circa mezz'ora. La situazione attuale significa che se non c'è il Supercharger in giro, potresti aspettare un po 'per tornare in strada. Ci sono oltre 5.000 punti di ricarica CCS Combo 2 in Europa, alcuni dei quali supportano fino a 150kW.
La spina potrebbe offrire velocità ancora più veloci in futuro. Ionity, una rete di ricarica rapida nata come joint venture tra BMW, Daimler, Ford Motor Group, Volkswagen Group, Audi e Porsche, prevede di offrire 400 stazioni di ricarica in 19 paesi europei entro il 2020. Questi caricabatterie superveloci sono in grado di supportare enormi quantità di potenza fino a 350kW. Tesla non ha annunciato ufficialmente di supportare tali velocità, ma il CEO Elon Musk in precedenza ha preso in giro caricabatterie ancora più potenti come parte di un futuro potenziamento dei compressori:
A soli 350 kW … a cosa ti riferisci, un giocattolo per bambini?
- Elon Musk (@elonmusk), 24 dicembre 2016
Tesla ha iniziato il suo lancio europeo Model 3 questa settimana, con l'intenzione di iniziare a produrre volumi significativi a gennaio, pronti a raggiungere il continente a febbraio e marzo. Muschio precedentemente detto Inverso che un modello di guida a destra per il Regno Unito dovrebbe arrivare entro la metà dell'anno prossimo. Gli ordini sono destinati a raggiungere l'Asia-Pacifico nella prima metà del 2019. Mentre la società aveva un arretrato di quasi mezzo milione di pre-ordini per l'auto quando è stata lanciata per la prima volta nel luglio 2017, Musk stima che con questa espansione globale, la domanda potrebbe raggiungere "Probabilmente nell'ordine di ovunque da 500.000 a un milione di auto all'anno".
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