CHE FINE HA FATTO L'HYPERLOOP DI DUBAI ?
Hyperloop One, con sede a Los Angeles, ha annunciato di aver stretto una partnership con DP World - "leader nelle operazioni internazionali di terminal marittimi" - per studiare come la tecnologia hyperloop può realizzare il porto di Dubai di Jebel Ali sul Golfo Persico a Dubai, già il porto più trafficato del Medio Est e il porto artificiale più grande del mondo, ancora più impressionante.
"Hyperloop One è lieta di annunciare la sua espansione nel Golfo attraverso la recente partnership con DP World", ha affermato Shervin Pishevar di Hyperloop One. "Crediamo fermamente che questo studio sia il primo passo verso la costruzione dell'Hyperloop a Dubai, che potrebbe rimodellare una delle città più moderne del mondo e portare ancora più innovazione infrastrutturale negli Emirati Arabi Uniti".
La notizia arriva poco dopo un legale back-and-out tra il co-fondatore di Hyperloop One Brogan BamBrogan e il team di leadership della compagnia ha iniziato a luglio. BamBrogan ha affermato che il capo dell'ufficio legale di Hyperloop One ha lasciato un cappio sulla sedia e che la società è mal gestita.
Hyperloop One ha rapidamente risposto con una causa da 250 milioni di dollari contro BamBrogan e i suoi tre coproduttori. A questo punto non sembra che le ridicole azioni legali minaccino di far deragliare l'avvio prima che apra un'unica rete hyperloop.
Nel frattempo, Hyperloop One e DP World vedranno se le tecnologie hyperloop potrebbero trasportare merci dalle navi portacontainer a un deposito. Ciò potrebbe aumentare il volume che la porta può gestire, rendendo così DP World più ricco di denaro, ma anche "riducendo al minimo qualsiasi impatto sull'urban Dubai e riducendo la congestione e le emissioni autostradali". Supponendo, ovviamente, questo studio.
Hyperloop One sta anche studiando la fattibilità delle sue tecnologie nei porti di Los Angeles e Long Beach; Russia; Svizzera; e Norvegia e Svezia. Alcuni di questi studi sono simili allo studio di Jebel Ali, che si concentra sullo spostamento del carico, mentre altri sono dedicati a una rete di passeggeri iperlipop.
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