TESLA MODEL Y | Il SUV elettrico più atteso: prezzi, versioni e data uscita in Italia
La gamma per il Tesla Model Y è di 300 miglia, Elon Musk è stato annunciato giovedì sera dal Tesla Design Studio di Los Angeles poco dopo che il veicolo blu reale è rotolato sul palco dopo un accumulo di oltre tre anni.
Il veicolo è realizzato con il 75% delle stesse parti del Modello 3, e Musk ha detto che sarà "in grado di fare praticamente qualsiasi cosa" come altri veicoli della flotta Tesla, grazie agli aggiornamenti software.
Il modello Long Range Y sarà di $ 47.000, avrà la suddetta gamma di 300 miglia e sarà consegnato ai clienti nell'autunno del 2020.
Nel 2021, il modello Standard Range - 230 miglia tra le cariche - costerà $ 39.000 e sarà disponibile per la vendita.
"Sono fiducioso che su qualsiasi SUV di media taglia, sarà quello che desideri", ha detto Musk, aggiungendo che proietta che le vendite di Modello Y saranno più di S, X e 3 modelli combinati.
Il modello Y arriverà con l'autopilota Tesla autopilota hardware e software, Musk ha detto, raddoppiando su una proiezione fatta a gennaio che Teslas sarà in grado di guidare completamente se stessi entro la fine di quest'anno.
"Ci aspettiamo di essere 'completi di funzionalità' con la guida autonoma qualche tempo dopo quest'anno. E mentre proviamo la sicurezza con miliardi di miglia, chilometri, sentiremo che è abbastanza sicuro da non prestare attenzione e ottenere l'approvazione regolamentare qualche volta dopo ", ha detto Musk.
Il modello Y può ospitare fino a sette persone, ha un tetto in vetro come il Modello 3 e il modello Standard Range va a 0-60 mph in poco meno di sei secondi. Come per il modello 3, le versioni più costose del modello Y saranno disponibili per prime, con le opzioni a basso prezzo disponibili in seguito.
"È stata una corsa incredibile", ha detto Musk alla fine della presentazione che includeva anche una storia di Tesla e tutti i suoi prodotti consegnati fino ad oggi. Ma sembra che la corsa sia solo all'inizio.
Rapporti precedenti notano che Tesla prevede di produrre circa 1 milione di veicoli Model Y all'anno, molto più delle sole consegne totali della società negli Stati Uniti. La Gigafactory cinese della compagnia giocherà un ruolo importante in questo: il sito di 210 acri a Lingang, un distretto nel sud-est di Shanghai, produrrà 250.000 auto all'anno, coprendo sia il Modello 3 sia il Modello Y.
Uno dei principali problemi che Tesla vorrebbe evitare è il "diavolo di produzione" che ha tormentato il Modello 3. Un recente rapporto ha rivelato come Musk arrivò ai dirigenti all'inizio della produzione e descrisse una fabbrica di "dreadnought aliena", con robot che spostavano senza interruzione parti alla velocità di spegnere le auto. Sfortunatamente, questa fabbrica altamente automatizzata ha prodotto poco più di 200 automobili nell'ultimo trimestre del 2017, nonostante i piani per produrre 5.000 a settimana entro dicembre, e nell'aprile 2018, la compagnia aveva radicalmente cambiato rotta per incorporare più umani nel processo. In seguito, Musk avrebbe descritto l'automazione eccessiva come un "errore" e gli umani come "sottovalutato".
"Sono piuttosto entusiasta di come stiamo progettando il Model Y. Prende davvero molte lezioni apprese dal Modello 3 e diciamo:" Come progettiamo questa cosa per essere facile da produrre invece che difficile? "Ha detto Musk durante una chiamata di febbraio con gli investitori. Il risultato di quelle lezioni ha fatto il suo debutto giovedì.
Con la segnalazione di Mike Brown.
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