La nave da guerra drone della marina Usa: si guida da sola e dà la caccia ai sottomarini
Il USS Zumwalt, il più grande cacciatorpediniere mai costruito per la US Navy, sta subendo le prime prove oceaniche dopo aver lasciato il cantiere navale Bath Iron Works nel Maine Monday.
La colossale nave vanta propulsione elettrica, nuovi radar e sistemi di sonar e un design furtivo per ridurre al minimo la sua firma radar, ma la sua forma a scafo "vecchiaia" della vecchia scuola ha suscitato alcune critiche.
Più recentemente popolare su corazzate pre-dreadnought, le curve dell'inverso dell'arco verso l'interno sopra la linea di galleggiamento. In determinate condizioni, critici come Matthew Werner, preside del Webb Institute, affermano che il progetto potrebbe causare instabilità che sarebbe facilmente peggiorata da qualsiasi danno di battaglia - il compromesso è che contribuisce alla stealth generale della nave.
Secondo le affermazioni della Marina, lo Zumwalt da 600 piedi di lunghezza e 15.000 tonnellate sembrerà una piccola barca da pesca sul radar. Gran parte della nave è costruita su angoli che contribuiscono a renderlo 50 volte più difficile da individuare sul radar rispetto a un normale cacciatorpediniere. "Ha la sezione trasversale radar di una barca da pesca", ha detto alla CNN Chris Johnson, portavoce del comando Naval Sea Systems.
Questo, una barca da pesca:
Il capitano James Kirk (sì, è davvero il suo nome) è almeno fiducioso nel design.
"Siamo assolutamente entusiasti di vedere Zumwalt iniziare. Per l'equipaggio e tutti coloro che sono coinvolti nella progettazione, costruzione e preparazione di questa fantastica nave, questa è una pietra miliare ", ha detto Kirk Navy Times poco prima che la nave partisse.
Il lancio è il culmine di quasi sette anni di pianificazione da parte di General Dynamics, che ha ricevuto $ 1,4 miliardi a San Valentino, nel 2008, per costruire la nave. Ma i ritardi nella costruzione e i problemi di progettazione alla fine hanno gonfiato il cartellino del prezzo totale in modo doloroso $ 4,4 miliardi. Saranno costruite altre due navi nella stessa classe, se la Zumwalt si esibirà.
A parte gli enormi costi, la Marina avrebbe visto la nave come un fulcro della strategia Asia-Pacifico del presidente Barack Obama, lasciando poco spazio per un fallimento.
Anche se è il 50 percento più grande di tutti gli altri cacciatorpediniere moderni, ha abbastanza automazione avanzata per consentirne il funzionamento con un equipaggio più piccolo.
Se lo Zumwalt supera la prova oceanica, può unirsi alla flotta come una nave da guerra attiva. Godspeed, gigantesco distruttore.
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