Volkswagen Tiguan: guida autonoma - Diario di Bordo: Day 3
Volkswagen ha tolto l'involucro dal suo concetto di auto autonomo più recente, e sembra qualcosa uscito da un paesaggio urbano fantascientifico neo-'80. L'I.D. Vizzion è l'ultimo di una serie di veicoli elettrici adatti al futuro, e questo dimostra come "guidare da solo" non debba significare "scatola noiosa su ruote".
Forse l'aspetto più impressionante del concetto svelato lunedì è la gamma nella macchina. Contiene una batteria da 111 kilowattora, che consente un'autonomia fino a 413 miglia a carica. L'auto utilizza due motori elettrici con frenata rigenerativa per spingere efficacemente la carica ai suoi limiti. Accoppiato con un caricatore per auto robotizzato progettato per caricare autonomamente un'automobile nei momenti giusti, sembra che il design di Volkswagen possa essere un vincitore di lunga durata.
Volkswagen ha delineato un uso impressionante delle tecnologie autonome per migliorare la guida:
L '"autista digitale" con i suoi numerosi sistemi di assistenza assume il controllo del veicolo - senza un volante o comandi visibili. Per il "conducente" e i passeggeri questo significa una nuova dimensione di sicurezza e comfort. La concept car guida, guida e naviga autonomamente nel traffico, consentendo ai passeggeri di strutturare liberamente il proprio tempo durante il viaggio. Un host virtuale, con cui i passeggeri comunicano tramite controllo vocale e gestuale, conosce le preferenze personali degli ospiti del veicolo - grazie alla completa integrazione nell'ecosistema digitale - e si adatta a ciascuno di essi individualmente.
Il concetto è l'ultimo sguardo su come la guida elettrica può dare forma al design del futuro, in vista dell'obiettivo dichiarato dalla società di oltre 20 veicoli elettrici entro il 2025. L'I.D. Buzz svelato a gennaio 2017 ha mescolato il vecchio e il nuovo creando una versione auto-guida del furgone hippy Microbus di altri tempi. L'I.D. Crozz, presentato a settembre 2017, mostra un veicolo sportivo a quattro porte che sfrutta l'energia solare per potenziare il suo raggio d'azione, con celle fotovoltaiche che adornano il tetto. Un altro I.D. veicolo ha mostrato come la società potrebbe competere con la Nissan Leaf per il mercato entry-level. Un I.D. compatto lancerà come un vero veicolo nel 2020, seguito da Crozz e Buzz che verrà lanciato poco dopo.
Vedi l'I.D. Buzz in azione qui:
Naturalmente, l'I.D.Vizzion affronta la dura concorrenza del Roadster di seconda generazione di Tesla. Impostato per colpire le strade nel 2020, l'auto racchiude una batteria da 220 kWh per erogare 620 miglia di autonomia per carica. Se la compagnia riuscisse a mantenere la sua promessa di una guida autonoma completa in un secondo momento, potrebbe dare al volkswagen una seria corsa al suo denaro.
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