Auto da corsa da Nvidia, Comma.ai, e Yamaha Hit the Track questo fine settimana

L'AUTO DA CORSA PIU' GENIALE DI SEMPRE - RACING IS LIFE EP.03

L'AUTO DA CORSA PIU' GENIALE DI SEMPRE - RACING IS LIFE EP.03
Anonim

Le auto che guidano da soli stanno diventando inesorabilmente parte del nostro vernacolo regolare che suppongo non ci sarebbe voluto molto prima che diventassimo l'estensione naturale: auto da corsa. Questo fine settimana, 11 veicoli entreranno in Thunderhill Raceway a Willows, in California, per il test di una nuova serie di corse autonome.

Joshua Schachter, l'imprenditore della Silicon Valley dietro a selfracingcars.com, ha iniziato a lavorare all'evento circa tre mesi fa e ha in programma di espandere la serie in futuro. L'itinerario questo fine settimana non è tanto una gara tradizionale quanto una serie di eventi. Sulla pista ovest di due miglia della pista - il più piccolo e più tecnico dei suoi due diversi gruppi di quattro veicoli autonomi partirà in sessioni di 25 minuti, il che significa che le auto guideranno praticamente tutto il giorno (tranne il pranzo, nota Schachter). Anche altri gruppi di auto semi-autonome e squadre che collaudano altre tecnologie come le unità LIDAR prenderanno il loro turno.

L'obiettivo della serie riguarderà le sfide ingegneristiche piuttosto che la produzione del modello più costoso o di fascia alta. Schachter vuole che questa serie sia accessibile a gruppi di bambini intraprendenti del college o persone che lavorano a progetti di passione nei loro garage.

La nostra voce @selfracingcars per la gara del prossimo weekend

- Chris Anderson (@ chr1sa), 22 maggio 2016

"Quando le corse sono iniziate, non hai appena preso una macchina e vai a correre; hai dovuto fare una macchina, "ha detto Schachter, il cui background è nell'ingegneria elettrica Inverso. "Era tanto di ingegneria quanto di corsa. E il problema è che non ci sono auto da corsa autonome. Quindi l'idea è di riunire le persone che stanno costruendo cose rilevanti in quello spazio e vedere cosa succede, e poi continuare lungo la strada e aggiungere aspetti come la corsa come prove a tempo. Voglio che questo sia accessibile. Non sto cercando di fare la Formula 1, dove sono $ 100 milioni."

Comunque sia, gli 11 veicoli registrati per gli eventi di questo fine settimana rappresentano un numero di startup tecnologiche e di grandi aziende. Chris Anderson, CEO di 3D Robotics ed ex Cablata Editor in Chief, è una delle poche persone che portano un veicolo. I bilanci delle rispettive voci variano ampiamente secondo i loro progetti, ha detto Schachter. L'evento non sarà livestreamed (troppo in giro per essere uno sport spettatore per ora), ma ha in programma di pubblicare i dati raccolti (come i log GPS), anche se gran parte del onere c'è su ogni rispettivo team di progettisti.

"Mia moglie ed io siamo autisti di auto da corsa autorizzati", ha detto Schachter. "Corriamo ai Miatas. Non è una cosa di alto livello, l'idea è di mantenerla così. Questo è solo l'inizio."