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La prima auto a guida autonoma che abbia mai intrapreso un lungo viaggio in Cina ha concluso il suo viaggio di 1.200 miglia domenica a Pechino. Sei giorni fa, Changan Automobile, partner cinese di Ford Motor, ha inviato due delle sue berline Changan Raeton dal quartier generale dell'Istituto di ricerca a Chongqing, una città in crescita nel sud-ovest della Cina.
Una carovana ha seguito le due berline Raeton, in grado di gestire la guida autonoma a corsia unica, il controllo della velocità di crociera, i cambi di velocità ai segnali stradali e sono alimentate con tecnologie di intelligenza artificiale, telecamera e controllo vocale. Le auto hanno raggiunto velocità massime di circa 75 mph durante il viaggio. Changan Automobile ha venduto oltre 10 milioni di veicoli sin dalla nascita dell'azienda e divenne il primo produttore cinese a produrre e vendere un milione di veicoli a marchio cinese entro un anno. Conquistare l'industria automobilistica auto-guida è il prossimo piano.
La compagnia ha scritto in un annuncio sull'unità da 1.200 miglia:
Questo veicolo di prova Raeton dimostra la forza e la leadership di Changan tra gli OEM cinesi produttori di apparecchiature originali nello sviluppo di tecnologie autonome. Il successo di questo progetto significa un salto tecnico dall'auto tradizionale all'automobile intelligente.
In altre parole, questo risultato dimostra che Changan Automobile è un contendente accanto a grandi aziende tecnologiche come Google e Tesla nella corsa per la commercializzazione di auto a guida autonoma.
Google è consapevole che i programmi di auto a guida autonoma in Cina, così come in Giappone e in Europa, sono una competizione seria. Chris Urmson, direttore di Google Self-Driving Car Project, ha ammesso durante il Congressional Self-Driving Car Hearing a marzo che tali società sono "alla nostra portata". Tuttavia, Urmson è fermamente convinto che Google abbia i migliori ingegneri che lavorano sul progetto: "Non passa giorno in cui un'azienda cinese non provi a reclutare la nostra squadra e ad affondare il nostro talento. Dobbiamo prima vedere i benefici economici e altri in America ".
È vero che altri progetti di auto a guida autonoma hanno guidato in modo autonomo su lunghe distanze e hanno accumulato più miglia di test drive. Delphi Automotive, con sede a Gillingham, in Inghilterra, ha completato un viaggio di quasi 3.400 miglia attraverso gli Stati Uniti nel marzo 2015 - partendo da San Francisco, tessendo attraverso gli Stati Uniti del sud e finendo a New York per il Salone Internazionale dell'Auto di New York. Nel frattempo, la flotta di auto a guida autonoma di Google è in media dalle 10.000 alle 15.000 miglia autonome a settimana sulle strade pubbliche e al 31 marzo ha accumulato circa 1,5 milioni di miglia autonome.
Changan ha detto che vuole costruire flotte di veicoli autonomi entro il 2020 e iniziare a commercializzare già nel 2018. La società utilizzerà i dati raccolti durante il viaggio per migliorare le prestazioni delle auto.
"Vogliamo migliorare i sensori dei veicoli e la tecnologia di elaborazione e quindi preparare modelli per la produzione di massa", ha detto Tan Benhong, vice direttore di Changan Automobile e Research Institute. China Daily.
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