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LeEco è diventato un leader mondiale nello smartphone e nella tecnologia digitale, ma si sta muovendo rapidamente per diventare una centrale elettrica diversificata, proprio come le aziende high-tech negli Stati Uniti con tonnellate di soldi da bruciare. Così, mentre Google investe in guida autonoma e Elon Musk continua a spingere Tesla, LeEco ha sviluppato i propri concetti di auto, e lo sforzo ha dato i suoi primi frutti martedì con l'annuncio della LeSEE, un veicolo elettrico di fascia alta con capacità autonome significative.
Il debutto a sorpresa del primo prototipo di auto della compagnia arriva solo pochi mesi dopo l'investimento di LeEco in Faraday Futures e Aston Martin. Ma dall'aspetto del concetto, questa partnership ha già dato risultati impressionanti. La LeSEE non è niente se non elegante, con un cappuccio trasparente che assomiglia ai baccelli che traghettano intorno ai Jetson. A partire da ora, l'auto è equipaggiata con la sola possibilità di parcheggiare autonomamente, ma LeEco si posiziona chiaramente come un leader autonomo nel mercato cinese.
L'auto prototipo sfrutta anche alcuni dei punti di forza di LeEco con la tecnologia digitale per minare l'interno dell'auto. Una vista all'interno espone un cruscotto ricco di touch screen. Anche il retro di ogni poggiatesta contiene un tablet per l'uso da parte dei passeggeri comodamente seduti nel sedile posteriore schiumato "conforme alla carrozzeria". Pieno zeppo di idealismo di concept car, il LeEco tuttavia sembra essere all'altezza della fattibilità di base.
L'amministratore delegato di LeEco, Jia Yueting, ha dimostrato il parcheggio autonomo dell'auto e, anche se brevemente, si è auto-guidato durante la dimostrazione, anche se a bassa velocità, dato lo spazio contenuto nell'auditorium. La società ha piani su come iniettare il veicolo nel mercato che sembra sorprendentemente pedonale considerando la tipica spavalderia delle case automobilistiche americane. LeEco sta progettando di presentare una flotta di auto per servire come taxi autonomi, suggerendo anche che i fari anteriori dell'auto regolano i colori in base alla loro disponibilità.
La concezione confusa del veicolo sembra riflettere un'ambiguità aziendale su chi esattamente vorrà acquistare l'auto. Come l'amministratore delegato riconosce più che nelle sue chiacchiere, l'industria automobilistica cinese è rimasta a lungo a fianco dei giganti internazionali negli Stati Uniti, in Giappone, in Germania e persino in Italia. Così, mentre LeEco lavora per stabilire un posto per le auto cinesi, la società sta cercando di soddisfare le aspettative, con l'amministratore delegato che dichiara che la LeSEE "sarà posizionata come l'auto di livello B più sofisticata, autonoma, connessa e intelligente. ”
È una misteriosa limitazione da porre su se stessa, ma si adatta anche al modello cinese di crescente predominio degli smartphone e dei mercati digitali. Sia Xiaomi che LeEco sono diventati giganti del settore producendo smartphone funzionali e di bell'aspetto che fanno la maggior parte di ciò che i grandi marchi offrono a una frazione del costo. Attualmente LeEco non tiene conto dei prezzi e dei piani di produzione per la SEE, ma la società potrebbe considerare l'ingresso di medio livello come un obiettivo più redditizio rispetto alla concorrenza con Tesla.
Il LeSEE farà il suo debutto ufficiale al Salone dell'Auto di Pechino il 24 aprile, e speriamo di saperne di più su questo ingresso a sorpresa sulla scena dell'auto mondiale.
(Il LeSee fa il suo ingresso a sorpresa alle 31:40)
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