#SaferForEachOther with Uber Safety Screens | Uber
Uber non userà più frasi nella sua pubblicità come "la corsa più sicura sulla strada" o descriverà i suoi precedenti controlli come "il gold standard", a seguito di un accordo da 10 milioni di dollari tra la società di condivisione del viaggio e gli avvocati distrettuali di San Francisco e Los Angeles.
La transazione controlla la società sulla pubblicità ingannevole che ha diffuso per quanto riguarda la sicurezza delle sue corse e le sue pratiche intorno agli aeroporti della California.
Mentre Uber apprezza ancora i suoi standard di sicurezza, la pubblicità iperbolica o gonfia ha affermato che la società era di gran lunga superiore in termini di sicurezza rispetto alle esperienze passate.
La società di condivisione del viaggio ha resistito alla messa in atto del metodo dei controlli del background delle impronte digitali, che sono richiesti dalla maggior parte dei tassisti degli Stati Uniti, optando invece per controlli in background che corrispondono ai nomi dei conducenti contro i record del tribunale.
A febbraio questi controlli sono stati messi alla prova quando la polizia di Kalamazoo, nel Michigan, ha arrestato e condannato Jason Brian Dalton, che ha ucciso mortalmente sei persone mentre raccoglieva passeggeri per la compagnia. Joe Sullivan, il capo della sicurezza di Uber, ha dichiarato che lo standard dei taxi per gli assegni di base non avrebbe impedito questo incidente perché Dalton non aveva precedenti penali.
"Non penso che cambieremo i nostri processi di screening per i nuovi partner di bordo a seguito di questo incidente", ha detto Sullivan ai giornalisti dopo gli omicidi di febbraio. "Nessun processo di controllo in background avrebbe contrassegnato o anticipato questa situazione, quindi non penso che potremo contemplare un cambiamento lì".
Tuttavia, Uber riconosce che il suo servizio non può mai garantire la sicurezza.
"Nessun mezzo di trasporto può mai essere sicuro al 100%", scrive Uber in una nota. "Incidenti e incidenti accadono. Ecco perché dobbiamo garantire che il linguaggio usato per descrivere la sicurezza di Uber sia chiaro e preciso."
La compagnia ha inoltre raggiunto un accordo con le contee per operare solo nei seguenti aeroporti approvati in California: Aeroporto Internazionale di San Francisco, Aeroporto Internazionale di Los Angeles, Aeroporto Bob Hope, Aeroporto Internazionale di San Diego, Aeroporto Internazionale di Oakland, Aeroporto Internazionale di San Jose, John Wayne Airport, Monterey Regional Airport, Sacramento International Airport, Santa Barbara Municipal Airport e Modesto City-County Airport.
I termini di un'azione legale collettiva stabilita a novembre determineranno le tariffe appropriate per i consumatori.
Giovedì, la compagnia di condivisione di corse Lyft non è riuscita a garantire i termini di una transazione riguardante lo status di lavoratore a contratto di autotrasportatori assoldati. Uber affronta una causa simile, con un processo che dovrebbe iniziare a giugno.
La Corte Suprema della California ha acconsentito alle condizioni di Uber giovedì, che ha pagato 10 milioni di dollari alle contee di Los Angeles e San Francisco nei prossimi 60 giorni e richiederà ulteriori 15 milioni di dollari se la compagnia non si conformerà entro due anni.
"Siamo lieti che Uber abbia accettato di rispettare le leggi sui consumatori statali", afferma in una dichiarazione il procuratore distrettuale Lacey. "Con questo accordo, la società di ridesharing si è impegnata a comunicare onestamente in merito ai controlli dei precedenti dei conducenti e delle tasse aeroportuali, misure importanti per proteggere gli abitanti della California".
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