La nuova foto mostra il drone stingray massivo e senza cuciture di Boeing

Boeing ha tolto il disegno dalla progettazione di un sistema di velivoli non stirati per il rifornimento di jet della Marina degli Stati Uniti da parte di portaerei a metà volo, e sembra gigantesco. Svelato martedì, la compagnia sta presentando il drone alla Marina come parte della competizione MQ-25, in cui più appaltatori della difesa stanno costruendo la propria versione del drone rifornimento.

"Boeing fornisce velivoli da trasporto alla Marina per quasi 90 anni", ha detto in un comunicato "Don 'BD' Gaddis, un ammiraglio in pensione che guida il programma di sistema di rifornimento per l'organizzazione della tecnologia Phantom Works della Boeing. "La nostra esperienza ci dà fiducia nel nostro approccio. Saremo pronti per i test di volo quando verrà aggiudicato il contratto di ingegneria e di produzione."

Boeing sta attualmente completando i test di funzionamento del motore, al fine di ospitare dimostrazioni di gestione del mazzo all'inizio del prossimo anno.

Per la prima volta rivelato a maggio, la competizione è finalizzata ad estendere la gamma di velivoli come i caccia F / A-18 Super Hornet, EA-18G Growler e F-35C, che hanno solo un'autonomia di circa 500-600 miglia. Il sistema di velivoli non tirati verrà utilizzato per combattere l'uso di missili anti-nave che sono sempre più in grado di distruggere le portaerei fino a 1.000 miglia di distanza dalla riva. Le proposte di concorso sono previste per il 3 gennaio.

"Il MQ-25 fornirà una robusta capacità di rifornimento biologico per sfruttare al meglio i nostri combattenti da combattimento ed estendere la portata dell'ala del vettore", ha detto il portavoce del comando Naval Air Systems Jamie Cosgrove. Scout Warrior a maggio.

Visualizza la voce di Boeing in tutte le sue dimensioni:

Dopo che la Navy ha pubblicato la sua ultima richiesta di proposte in ottobre, Northrop Grumman ha annunciato che non avrebbe presentato un'offerta, ritenendo che la società fosse scettica sul fatto che potesse offrire un design che soddisfacesse le specifiche e sarebbe vantaggioso per l'azienda.

Lockheed Martin e General Atomics sono le altre due società che dovrebbero presentare una proposta prima della scadenza, e tutti gli occhi sono pronti a vedere come i veicoli finali potrebbero differire dall'entrata di Boeing.