Rolls-Royce sta preparando a volare il piano elettrico più veloce del mondo

Rolls-Royce sta progettando di battere il record del mondo per il più veloce piano completamente elettrico.Questa settimana, la compagnia ha dettagliato i suoi piani per ACCEL, o "Accelerare l'elettrificazione del volo", poiché prevede di inviare il suo aereo sui cieli della Gran Bretagna nel 2020 a velocità fino a oltre 300 mph.

È una sfida audace, ma l'azienda ha l'esperienza aerospaziale per realizzarla, classificandosi come uno dei più grandi produttori di motori di aeroplani nel mondo. Rolls-Royce sta usando una serie di innovazioni per farlo accadere, con la batteria ad alta densità mai realizzata per un aereo che utilizza 6.000 celle per coprire una gamma di 200 miglia per carica, con pompe di raffreddamento per regolare la temperatura della batteria. Tre motori YASA 750R girano a un basso numero di giri al minuto rispetto ai normali aerei per smussare la corsa, inviando più di 500 cavalli di potenza combinati e offrendo 750 kilowatt di potenza al massimo.

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L'aereo elettrico ha afflitto molti esperti come una questione importante da considerare. Elon Musk ha suggerito fin dal 2009 di essere pronto a realizzare un aereo del genere, ma nel 2017 ha affermato che la densità energetica deve raggiungere i 500 wattora per chilogrammo prima che un getto elettrico abbia un senso, molto più alto dei 250 kilowattora trovato in una batteria per auto Tesla. L'aereo elettrico di Siemens ha stabilito il record di velocità attuale quando ha volato a 200 km / h nell'aprile 2017. All'epoca, l'azienda ha affermato che avrebbe spianato la strada a un aereo da 100 passeggeri che volasse oltre 1.000 chilometri entro il 2030.

L'aereo di Rolls-Royce è solo piccolo, con un'apertura alare di 24 piedi, ma apre la strada a progetti più ambiziosi come un decollo verticale e un aereo da sbarco. Il design utilizza un powertrain completamente elettrico per offrire un'efficienza energetica del 90%, superiore al 50% tipico delle auto di Formula 1, con 20.000 punti sensore che forniscono dati sulle prestazioni del volo. Tre lame azionate elettricamente sulla parte anteriore ruotano a 2.400 rotazioni al secondo. ACCEL ha avuto un grande sostegno durante i suoi 24 mesi di sviluppo, con un finanziamento parziale da parte del governo britannico in vista del grande evento.

"Nell'anno a venire, dimostreremo le sue capacità in ambienti di test impegnativi prima di raggiungere l'oro nel 2020 da una pista di atterraggio sulla costa gallese", ha dichiarato in una nota Matheu Parr, Project Manager ACCEL di Rolls-Royce.

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