How Elon Musk Took Tesla To Hell And Back With The Model 3
Tesla sta saltando sui test dei freni per produrre il Modello 3? Un rapporto del martedì afferma che il CEO Elon Musk ha personalmente rimosso i test del freno e del rotolo dal processo di produzione, un test descritto dagli esperti del settore come una parte critica del processo - ma la società afferma che i freni di ogni auto sono testati come parte delle sue piste.
Il Business Insider riporta che l'azienda ha smesso di eseguire il test il 26 giugno qualche ora prima delle 3:00 per motivi sconosciuti. L'autore di produzione Ron Harbour ha affermato che non era a conoscenza di alcun test di sostituzione adatto e che, abbandonando il test, "si potrebbero potenzialmente avere molti problemi di qualità con i clienti".
La notizia arriva quando Tesla gareggia per convertire centinaia di migliaia di prenotazioni da $ 1.000 in veicoli del Modello 3 a partire da $ 35.000. Il veicolo è entrato in produzione a luglio 2017 e, mentre Musk inizialmente suggeriva che la società avrebbe raggiunto un tasso di produzione di 20.000 al mese entro la fine di quell'anno, l'azienda alla fine ne produsse circa 202 alla settimana nel quarto trimestre. Tesla ha rapidamente trasformato le cose, raggiungendo i 2.000 alla settimana ad aprile e gli incredibili 7.000 in una settimana entro la fine di giugno.
Tesla ha confermato che il test in questione è stato interrotto, ma è perché l'azienda verifica comunque ogni modello 3 su una traccia per assicurarsi che superi tutti i tipi di controlli, inclusi i freni. La società ha anche notato che altre case automobilistiche utilizzano il freno e il rullo per misurare altri fattori come le funzioni di scarico e motore, irrilevanti nella produzione di un'auto elettrica. Il Tesla Model 3 è prodotto su un processo di produzione avanzato, con allineamento misurato con un sistema interno sulla terza linea di assemblaggio generale che è più preciso rispetto ad altri produttori di automobili.
"Ogni auto che costruiamo passa attraverso rigorosi controlli di qualità e deve soddisfare specifiche precise, compresi i test dei freni," dice un portavoce di Tesla Inverso. "Per essere estremamente chiari, guidiamo ogni Modello 3 sulla nostra pista di prova per verificare frenata, coppia, stridore e crepitio. Non ci sono eccezioni."
Tesla ha sentito la pressione per far uscire il Model 3 in tempo. Ha piantato una tenda e avviato una quarta linea di montaggio generale a fianco dello stabilimento di Fremont, in California, nello spazio di appena due settimane. Tra questi sforzi, Musk ha pubblicato immagini comiche facendo luce sugli short seller di Wall Street che licenziano le prospettive dell'azienda. Durante questi sforzi, Musk ha affermato che la compagnia è stata colpita da sabotaggi interni durante uno scambio di e-mail infuocato.
L'espansione dell'azienda si sta muovendo a velocità drammatica.
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