Il giudice afferma che l'assunzioni di $ 12,25 milioni di Lyft sarebbero "shortchange"

Un giudice di San Francisco ha deciso che Lyft non sta scendendo facilmente nel suo caso giudiziario in corso contro un gruppo di conducenti, che ha intentato causa contro la società di condivisione del viaggio, sostenendo che avrebbero dovuto essere classificati come dipendenti, non imprenditori indipendenti.

I conducenti sia di Lyft sia di Uber sono tecnicamente classificati come appaltatori indipendenti, non dipendenti, il che significa che le loro società madri non hanno alcuna responsabilità di rimborsarli per le spese di chilometraggio o di fornire benefici come l'assistenza sanitaria. I documenti del tribunale riportati da Reuters il mese scorso dicono che Lyft ha risparmiato $ 126 milioni non trattando i propri autisti come dipendenti, il che equivale a una media di $ 835 per autista in spese arretrate al tasso di rimborso delle miglia federali. Lyft ha cercato di risolvere il caso per $ 12,25 milioni, ma il giudice distrettuale di San Francisco, Vince Chhabria, ha respinto il loro accordo, chiedendo maggiori informazioni sulla natura della causa prima di consentirne la fine.

La decisione della Chhabria ha sostenuto che l'accordo di 12,25 milioni di dollari era troppo basso - inizialmente gli avvocati di Lyft avevano stimato che i rimborsi valevano circa 64 milioni di dollari, ma dopo la cifra di 126 milioni di dollari, Chhabria ha dichiarato che "i conducenti sono stati quindi ridotti della metà alla sola richiesta di rimborso".

La Chhabria ha anche pensato che consentire il passaggio della palla bassa avrebbe praticamente dato all'Ok la possibilità di classificare i suoi piloti come imprenditori, non come dipendenti.

"Se ciò è corretto", ha scritto nella sua decisione, "questo aspetto dell'accordo è contrario all'obiettivo originale della causa?"

Lyft non è d'accordo. Il loro insediamento proposto avrebbe pagato ai conducenti e dato loro alcuni benefici, come la richiesta di preavviso se fossero stati rimossi dall'app, ma sarebbe stato comunque molto più economico rispetto a cambiare la loro classificazione ai dipendenti.

"Siamo delusi nella sentenza preliminare", ha detto un portavoce di Lyft Il Verge "Riteniamo di aver raggiunto un accordo equo con i querelanti e stiamo attualmente valutando i nostri prossimi passi".

Mentre i conducenti erano pronti a prendere il loro accordo, la sentenza della Chhabria cade decisamente a loro favore.

"Siamo fiduciosi che questo accordo possa essere migliorato per rispondere alle preoccupazioni del giudice", ha detto Shannon Liss-Riordan, l'avvocato per i conducenti di Lyft. Il Verge. Altrimenti, non vediamo l'ora di portare questo caso in tribunale ".

Il caso potrebbe anche stabilire un precedente piuttosto significativo per Uber. L'altra importante compagnia di ridesharing degli Stati Uniti si trova nel bel mezzo di un abito quasi identico, che andrà in tribunale a giugno. I guidatori di Uber hanno recentemente vinto il diritto di sindacalizzare a Seattle, ma sono ancora classificati come contrattisti indipendenti.