Waze Carpool di Google è un'alternativa altruistica per Uber denaro-affamato?

For easy commute planning — try Waze Carpool

For easy commute planning — try Waze Carpool

Sommario:

Anonim

Waze, un'app di navigazione di proprietà di Google, ha annunciato il lancio della versione beta della sua nuova app a San Francisco ieri. Se Waze ha successo, potrebbe creare una battaglia di condivisione del giro tra il servizio UberPool di Uber.

Il car pooling è diventato la prossima grande cosa per le società di viaggi in comune. Waze, tuttavia, scommette su un approccio diverso al carpooling che non è guidato da piloti professionisti e guadagni monetari. Le differenze potrebbero essere sufficienti a sconvolgere la partecipazione di Uber nel mercato del car pooling.

"Qui ai laboratori di Waze abbiamo cercato nuovi modi per battere il traffico dell'ora di punta", dice una voce con un vistoso accento ricco in un video esplicativo per il servizio. Il video ha un'animazione simile a Dr. Seuss che non è abbastanza Horton ascolta un Who, ma è vicino. In particolare, le auto d'animazione sembrano arrotondate e bulbose come l'auto autonoma di Google.

"Abbiamo trovato qualcosa stupefacente "Dice il narratore, facendosi sempre più ironico. "Sembra che la stragrande maggioranza delle auto abbia più di un sedile già integrato."

Snark a parte, l'autostop basato su app di Waze potrebbe diventare una seria competizione per il behemoth Uber.

Pagamento del conducente

Con Carpool, Google e Waze vogliono aiutare autisti e pendolari a risparmiare denaro, non a fare soldi. Le persone con auto devono tenere conto dei costi del gas e dell'usura del veicolo. Le persone che hanno bisogno di giostre devono considerare l'invecchiamento (o talvolta inesistente) delle infrastrutture di trasporto pubblico. Waze consente alle persone di mettere i loro soldi per i pendolari verso il veicolo di qualcun altro, e (teoricamente) vincono entrambe le parti.

"Waze Carpool rende facile aiutare un vicino o un collega nella tua zona", dice Waze in un post sul blog. "Le deviazioni sono minime quindi la tua guida al lavoro è quasi la stessa, puoi guidare nella corsia del carpool e il pilota che prendi ti aiuta a coprire i costi del tuo pendolare, quindi perché no?"

Gli obiettivi principali di Carpool è aiutare a chiarire il traffico riducendo la quantità di auto sulla strada. Non è chiaro se Google Waze cerchi di guadagnare denaro con il servizio; la pagina informativa di Carpool dice solo che "i corridori inseriscono il gas".

Questo potrebbe sembrare un puro altruismo di Google, ma è molto più vicino ad esso rispetto al modello di Uber. UberPool, che è stato lanciato a San Francisco nel 2014, dipende dagli autotrasportatori della compagnia anziché dai proprietari di auto. I piloti che condividono un percorso simile dividono il costo del viaggio, con Uber e il conducente che carica più del solo costo del gas.

Al momento del lancio, UberPool ha dichiarato che l'aggiunta all'app sarà vantaggiosa sia per i conducenti che per i piloti.

"Al momento, i conducenti vengono pagati mentre trasportano un motociclista", dice Uber in un post del blog del 2014, "ma se si potesse essere pagati anche sul modo di far salire i ciclisti? UberPool colma questa lacuna."

Si ferma e inizia

Waze limita i conducenti a due corse al giorno. Vuole che le persone si carpool nello stesso modo in cui farebbero carpool con un collega che vive nelle vicinanze, tranne che vogliono l'app Waze per facilitare il carpool.

Limitare i driver è un altro modo in cui l'app dimostra che non mira ad aggiungere un altro lavoro alla gig economy. Inoltre, Waze non fa viaggi con più fermate.

Il servizio di UberPool conta su più fermate. Non è così semplice da guidare, ma una delle persone in un giro su Waze è l'autista, quindi c'è un ingiusto vantaggio qui.

Competizione futura

L'animazione nel video di Waze potrebbe suggerire qualcosa di più che un nuovo modo di condividere. Quei piccoli minivan animati potevano un giorno fare riferimento ai minivan autoguidati di Google in una flotta di car pooling autonomo.

Ovviamente la tecnologia non è ancora del tutto lì. Google ha lavorato su auto autonome da anni e ha recentemente annunciato una partnership con Fiat Chrysler, ma non c'è una data precisa in cui le auto saranno disponibili al pubblico o se le auto saranno lanciate per una società di condivisione del viaggio.

Uber si dice stia lavorando su auto a guida autonoma, ma la sua autonomia potrebbe essere in una competizione più diretta con Lyft. Lyft e GM hanno dichiarato a marzo che entro il 2017 metteranno le auto a guida autonoma nella loro flotta da corsa condivisa.

Se Alphabet, la casa madre di Google, riuscirà a riunire la sua auto autonoma e i suoi investimenti in quota, sarà molto più vicino al dominio del mondo.