Latest look at the Model 3 "Refresh"
Sommario:
Tesla ha visto le sue maggiori perdite trimestrali nel quarto trimestre del 2017, come annunciato Mercoledì nel rapporto sugli utili della società di auto elettriche, ma il CEO Elon Musk sta caratteristicamente guardando verso un futuro più luminoso. Pensa alla fabbrica di assemblaggio di auto come prodotto, ha detto Musk.
Durante una conference call con gli analisti degli investimenti, dopo che il rapporto sui guadagni è stato pubblicato, Musk ha ripreso la sua visione di come le fabbriche di Tesla largamente automatizzate possano differenziare l'azienda da altre case automobilistiche.
Ci sono due cose che Tesla deve fare meglio per fare 5.000 veicoli Tesla Model 3 ogni settimana ed entrambi sono legati a processi automatizzati.
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È sicuro dire che Musk pensa spesso ai robot e alla velocità con cui possono potenzialmente muoversi, un'ossessione che si manifesta nel modo in cui vuole che Tesla assemblino il suo Modello 3 e il suo veicolo Model Y.
Lo scorso autunno, Musk ha predetto su Twitter che tra qualche anno i robot si muoveranno così in fretta "avrai bisogno di una luce stroboscopica" per vederli. Se solo si fossero spostati così velocemente nell'impianto di batterie Gigafactory di Tesla, dove la produzione di batterie ha rallentato notevolmente la produzione del Modello 3, inducendo Tesla a respingere l'obiettivo di produzione: cinque mila modelli 3 alla settimana avrebbero dovuto essere prodotti a dicembre; quella proiezione è stata riportata indietro a giugno.
"Spero che la gente pensi che se potessimo inviare un Roadster alla cintura di asteroidi, potremmo probabilmente risolvere la produzione del Modello 3", ha detto Musk mercoledì. "È solo una questione di tempo, e in realtà le barre di errore sui tempi sono davvero piccole nel grande schema delle cose."
"Stiamo andando a produrre la fabbrica."
La berlina Model 3, una versione ridotta del lussuoso Model S che parte da $ 35.000, è il prototipo per la Tesla Semi e il prossimo Model Y, un crossover che Tesla ha solo preso in giro con immagini di marketing proiettate.
Musk è convinto che una volta risolti i problemi del Modello 3 - cosa che sta facendo Tesla ora - il car-making sarà più efficiente, più prolifico e più futuristico di qualsiasi altro concorrente di General Motors, Ford o Toyota.
Ha allevato il Ford River Rogue Complex, che è stata la più grande fabbrica di automobili integrate del pianeta quando è stata inaugurata nel 1928 a Dearborn, nel Michigan. La pianta ha ispirato i progettisti di altre case automobilistiche a realizzare le loro mega piante.
Ecco i commenti di Musk per intero:
"La forza competitiva di Tesla a lungo termine non sarà la macchina; sarà la fabbrica ", ha detto. "Stiamo andando a produrre la fabbrica.
"E davvero, questa è una lezione che è abbastanza ovvia nella storia perché la Model T non era il prodotto, era il Ford River Rouge Complex. Il Modello T era un'auto molto semplice. Chiunque avrebbe potuto realizzare quella macchina, ma nessuno avrebbe potuto realizzare River Rouge, ed è proprio quello che sarà il massimo - quale sarà il vantaggio competitivo a lungo termine di Tesla.
"Avremo un ottimo prodotto. Quindi un grande design, una grande ingegnerizzazione dei prodotti stessi nei veicoli e l'autonomia e tutto quel genere di cose. Ma la fabbrica sarà il prodotto che ha il vantaggio competitivo a lungo termine, secondo me.
Due progetti per rendere i veicoli Model 3 più veloci:
1. Per consentire a Tesla di aumentare la velocità di produzione, è necessario smontare completamente le linee di produzione di batterie automatizzate ricostruite sviluppate in Germania, spedirle alla Gigafactory in Nevada, rimontarle e metterle in funzione. Musk ha detto che otterrà la produzione del Modello 3 tra le 2.000 e le 2.500 vetture a settimana.
2. Dopo che il trasferimento di materiali tra le aree del suo stabilimento di assemblaggio a Fremont, in California, deve essere ancora più veloce. Per farlo, Musk ha dichiarato che Tesla ha sviluppato un "sistema di trasporto di parti automatizzato molto sofisticato" che deve essere installato, ma quel progetto "sembra essere sulla buona strada".
Quando questi due aggiornamenti sono completi, Tesla può produrre 5.000 modelli 3 a settimana, che, come ha detto la società, dovrebbe avvenire entro la fine di giugno.
Catch up: The Tesla Model 3 Delay Timeline: How It Got a 6 Months
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