Uber condivide i suoi piani di auto volanti con il Congresso in vista del suo obiettivo 2023

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Hyundai: ecco il primo prototipo di TAXI VOLANTE per Uber

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Anonim

Martedì mattina hanno visto cinque esperti di macchine volanti del governo, del mondo accademico e dell'industria, testimoniare di macchine volanti, un evento che sarebbe incompleto senza il più grande produttore di rumori nello spazio: Uber.

Il gigante del trasporto di cibo e del trasporto di cibo ha annunciato per la prima volta i piani di una macchina volante quasi tre anni fa. Nonostante le critiche di Elon Musk e l'anno peggiore nella storia delle pubbliche relazioni, Uber ha volato con il suo piano aggressivamente ambizioso per lanciare il servizio di taxi in volo a Dallas e Los Angeles entro il 2023. Uber è ancora "alla ricerca di una città internazionale" come terzo partner ", dicono i suoi rappresentanti Inverso. La società ha aperto un laboratorio di ricerca sui taxi volanti a Parigi.

Eric Allison, che è a capo dei programmi di aviazione di Uber, ha detto al comitato della Camera su scienza, spazio e tecnologia propagandato velocità più elevate (150-200 mph) e tempistiche più affidabili su quando i passeggeri arriveranno come due miglioramenti che il servizio fornirà ai clienti. Nelle sue osservazioni di apertura, Allison ha ribadito i punti in quel libro bianco del 2016: i veicoli volanti saranno fattibili e a prezzi accessibili.

Chiesto a Don Beyer, un rappresentante della Virginia settentrionale nel comitato, di Allison: ci saranno inceppamenti o incidenti aerei? Cosa succede se il 25 percento delle auto viene preso dall'interstatale, che congesta l'aria sopra? E quali sono le corsie d'aria? Le macchine volanti voleranno sopra i quartieri?

"Questo avverrà progressivamente nel tempo", ha detto Allison dei piani di Uber per ridimensionare il suo autonomo - nessun driver per livestream il tuo viaggio Uber Elevate su Twitch - operazioni con macchine volanti, nel rispondere a quelle domande sul potenziale di cieli affollati. Ha aggiunto che la congestione del traffico aereo non sarà un problema "perché c'è molto più spazio" lassù. Ha anche detto che il velivolo ancora in fase di sviluppo diventerà "drammaticamente più silenzioso" una volta raggiunta la velocità di crociera.

Questo passaggio dal sito web di Uber Elevate mostra quanto i suoi veicoli possano essere silenziosi:

Gli aerei VTOL useranno la propulsione elettrica in modo che abbiano zero emissioni operative e saranno probabilmente abbastanza silenziosi da operare nelle città senza disturbare i vicini. A quota di volo, il rumore dei veicoli elettrici avanzati sarà a malapena udibile.

Quindi quanto potrebbe diventare grande Uber Elevate? Allison ha detto alla commissione che Uber ha fatto "un sacco di studi sulla domanda" che dimostrano che Uber Elevate potrebbe rappresentare fino al 10% di tutti i viaggi fatti in una regione come Los Angeles, ma prima il VTOL - Vertical Take-Off and Landing - l'industria deve fare Un sacco più veicoli. Uber vuole che le macchine VTOL siano alimentate da batterie elettriche.

"Potresti parlare di decine di migliaia di veicoli attivi e una domanda sufficiente per sostenerlo", ha affermato. "È un numero incredibile rispetto a quello che l'industria può produrre in questo momento; dobbiamo vedere questa industria crescere in modo significativo … di più ordini di grandezza ".

Allison ha detto che Uber sta collaborando con cinque società che potrebbero costruire i veicoli VTOL. Sono Aurora Flight Sciences (ora una sussidiaria di Boeing), Pipistrel Aircraft, Embraer, Bell e Karem Aircraft. Michael Thacker, vice presidente esecutivo di tecnologia e innovazione di Bell Aircraft Corporation, si è seduto accanto ad Allison durante l'audizione.

Come Inverso osservato nel 2016, la parte difficile sarà ottenere il decollo e l'atterraggio fino a una lunghezza accettabile (Uber spera in un minuto a ciascuna estremità) mentre consente anche quelle alte velocità di crociera. Parte del piano per ridurre i tempi riguarderà le batterie intercambiabili, con ogni "vertiport" che offre diversi caricabatterie ad alta tensione. La società rileva che altri hanno avuto problemi con le batterie a ricarica rapida, ma che "l'infrastruttura avrà probabilmente caricabatterie per ogni VTOL per consentire la ricarica durante la notte."

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