Uber e GrabCar sono resi illegali in Indonesia dopo le violente proteste

$config[ads_kvadrat] not found

Napoli, operai Whirlpool occupano l'aeroporto per protestare contro la chiusura: urla e cori

Napoli, operai Whirlpool occupano l'aeroporto per protestare contro la chiusura: urla e cori
Anonim

I tassisti nella capitale indonesiana di Jakarta oggi hanno preso una posizione violenta contro Uber e altri servizi di assistenza in città.

I conducenti di taxi, autobus e bajaj (scooter a tre ruote) si sono radunati nelle già affollate strade di Jakarta per protestare contro le compagnie mobili che salutano e i loro appaltatori indipendenti. I manifestanti - molti dei quali indossavano uniformi della più grande compagnia di taxi indonesiana Blue Bird Group - hanno affermato che le app per la condivisione del viaggio in mobilità non sono regolate dalle stesse leggi di altri mezzi di trasporto, il che mette le aziende affermate in svantaggio.

Circa 10.000 membri dell'Associazione dei piloti dei trasporti terrestri indonesiani hanno pianificato di marciare negli edifici governativi per convincere i funzionari governativi a vietare i trasporti basati sulle app. Ma la protesta è diventata violenta quando decine di taxi hanno bloccato le strade principali, e gli autisti hanno strappato autisti non protestanti dai loro veicoli e li hanno aggrediti fisicamente. Dimostranti arrabbiati hanno distrutto i parabrezza con sassi e bastoni e hanno fracassato specchietti laterali non solo contro le compagnie a cui stavano protestando, ma anche con i conducenti che hanno continuato a operare piuttosto che partecipare alla protesta.

Un altro momento del WTF indonesiano: i tassisti di Jakarta protestano contro Uber, Grab e non colpiscono i suoi colleghi.pic.twitter.com/RHZffipDkE

- Bryce Green (@brycewg), 22 marzo 2016

Uber, insieme a GrabCar e Go-Jek, ha fatto il colpo nel mercato indonesiano negli ultimi due anni. Jakarta è una città di 10 milioni di persone, ed è nota per il traffico fermo e la mancanza di infrastrutture di transito rapido. I costi più economici e la maggiore praticità dei trasporti basati su app hanno portato le persone alle aziende in massa. Tuttavia sono in gran parte non regolamentati e non sono tenuti ad avere le stesse licenze e non pagano le stesse tasse statali dei tassisti tradizionali in Indonesia, né i conducenti autonomi devono pagare un permesso di trasporto annuale.

Il governatore di Giacarta, Basuki Tjahaja Purnama, è uscito dalla parte delle compagnie di trasporto tradizionali l'anno scorso quando ha chiesto alla polizia di arrestare i conducenti di Uber. Uber, d'altra parte, ha detto che la legge indonesiana consente loro di operare nel paese, e il ministro delle comunicazioni dell'Indonesia, Rudiantara, si è schierato con Uber. Rudiantara ha rifiutato di vietare qualsiasi app di trasporto mobile dopo una protesta il 15 marzo perché un divieto sarebbe un duro colpo contro la crescente economia digitale dell'Indonesia.

Ma dopo la distruzione seguita alle proteste di oggi, il Ministero dei trasporti indonesiano ha reso Uber e GrabCar illegali. Per ricominciare a funzionare, le aziende devono diventare aziende di noleggio auto e ottenere licenze come operatori del trasporto pubblico, superare test di guida ed essere coperti dall'assicurazione auto. Se i servizi vogliono operare in alternativa a un servizio di taxi, come Uber negli Stati Uniti, i conducenti devono utilizzare un tassametro che sia in linea con la tariffa regolamentata dal governo.

L'Indonesia non è l'unico paese che ha visto una reazione violenta nei confronti di Uber e dei suoi simili. I tassisti in Francia hanno attaccato i conducenti di Uber e le loro auto l'anno scorso, e c'è una lista sana di città e paesi che hanno completamente vietato e parzialmente vietato Uber da Eugene, Oregon, a Città del Capo, in Sud Africa.

Le cose sono un po 'più fisiche e affollate per le strade dell'Indonesia però:

The Walking Dead: Jakarta pic.twitter.com/SdoP9zUX1B

- ️ (@hansolgretel), 22 marzo 2016
$config[ads_kvadrat] not found