Le Nazioni Unite vogliono regolamenti di viaggio spaziale internazionale entro cinque anni

Il viaggio nello spazio commerciale rimane più una fantasia capitalista che una realtà quotidiana, ma le vacanze orbitali e le miniere di meteoriti sembrano inevitabili. La tecnologia non è più lontano da generazioni e gli orari proposti da aziende come SpaceX sono aggressivi. Detto questo, sarebbe giusto dire che l'appello dell'aviazione delle Nazioni Unite per le normative spaziali è arrivato un po 'in ritardo. Ma è una chiamata infernale. L'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale ha fissato un obiettivo sorprendente, a soli cinque anni, per la ratifica dei regolamenti sui viaggi nello spazio commerciale.

C'è qualche ragione per essere ottimisti sul fatto che i viaggi spaziali rafforzeranno effettivamente la legge internazionale, rendendola meno arcana - in una certa misura - unificandola secondo le modalità del diritto marittimo. La necessità di regolare spazi non chiaramente definiti dai nostri confini terrestri è universalmente compresa e concordata. E le Nazioni Unite hanno già avuto un ruolo nello stabilire linee guida, se non regolamenti rigidi, sull'uso dello spazio fino ad oggi. Ma quelle linee guida sono obsolete.

Nel 1963, l'Assemblea Generale delle Nazioni Unite adottò una "Dichiarazione di principi legali che regolano le attività degli Stati nell'Esplorazione e negli usi dello spazio cosmico". Dichiarò che lo spazio dovrebbe essere aperto a tutte le nazioni rispettose della legge, e quelle nazioni devono assumersi la responsabilità per qualsiasi cosa mandino lassù. Gli Stati Uniti, l'Unione Sovietica e tutte le principali nazioni del mondo hanno successivamente ratificato questi principi nel Trattato sullo Spazio Esterno del 1967.

Il TIL del Trattato sullo Spazio Esterno, firmato da tutte le principali nazioni che fanno spazio, proibisce di rivendicare territori nello spazio o su …

- Ted Hardman (@ TedHardman19) 15 marzo 2016

Vale la pena notare che, nonostante le attuali linee guida dell'ONU, è risaputo che le superpotenze mondiali hanno considerato lo spazio armato. La stazione spaziale militare Almaz dell'Unione Sovietica includeva un cannone automatico per impedire l'imbarco e gli Stati Uniti intrattenevano i missili spaziali come parte dello scudo missilistico di Star Wars del presidente Ronald Reagan. Pertanto, la prospettiva della cooperazione internazionale nei viaggi spaziali e nel turismo dovrebbe essere mitigata dal potenziale per le nazioni di dare la priorità ai propri obiettivi militari.

Un'immagine utopica del viaggio spaziale e dell'esplorazione potrebbe includere i controllori del traffico spaziale delle Nazioni Unite nei giubbotti di sicurezza azzurri di Robin, ma la realtà sarà più complicata. In questa fase, le singole nazioni rivendicano la responsabilità di assicurare il proprio spazio aereo, e l'agenzia dell'aviazione dell'ONU presta solo supporto e coordinamento per i voli internazionali. Quindi l'ONU potrebbe svolgere un ruolo di coordinamento nel definire le norme internazionali per il volo spaziale commerciale, ma quasi sicuramente non regolamenterà l'industria - il che significa che non fornirà alcun riferimento agli attuali organismi di polizia.

Le nazioni del mondo non sono storicamente riluttanti a dare all'ONU un maggiore controllo sulle forze armate o sulle industrie, lasciando l'organismo internazionale notoriamente incapace di far rispettare anche i suoi principi più cari. Il viaggio spaziale internazionale è un buon punto in cui può essere coinvolto in base alla necessità di una cooperazione multinazionale, ma il suo ruolo è anche limitato. La proliferazione di satelliti e viaggi spaziali negli ultimi decenni ha chiaramente stabilito la necessità di una maggiore coordinazione nello spazio, ma lo spazio rimane il bene comune. L'ONU sta solo cercando di evitare la tragedia.