Stato dell'Unione 2018: Come Trump sostiene di aver aiutato l'industria automobilistica di Detroit

Il presidente Donald Trump ha rivendicato la vittoria dell'industria automobilistica americana. Nel suo discorso sullo stato dell'Unione di martedì, Trump ha fatto riferimento all'azione del governo che ha aiutato il settore a riprendersi. La sua amministrazione ha fatto due grandi mosse nello spazio da quando è entrato in carica, ma il loro effetto è incerto.

"A Detroit, ho fermato i mandati del governo che hanno paralizzato gli autotrasportatori americani, così possiamo far ripartire i motori a Motor City", ha detto Trump. "Molte case automobilistiche stanno costruendo ed espandendo impianti negli Stati Uniti, cosa che non vediamo da decenni. Chrysler sta spostando una grande pianta dal Messico al Michigan; Toyota e Mazda stanno aprendo uno stabilimento in Alabama. Presto, le piante si apriranno in tutto il paese ".

L'azione più visibile di Trump nel settore automobilistico è stata il ritorno della revisione intermedia delle emissioni, annunciata a marzo 2017. Si è concentrata sul cambiamento delle regole attorno a qualcosa che si chiama economia di carburante media aziendale. Secondo le regole dell'amministrazione Obama, le case automobilistiche avrebbero bisogno di bilanciare l'efficienza del carburante attraverso la loro gamma di auto per soddisfare un rating medio. La media è ponderata in base alle vendite, per cui i produttori di automobili devono assicurarsi di vendere abbastanza auto ad alta efficienza da rispettare.

La regola, bloccata sul posto poco prima che Obama lasciasse l'ufficio, mirava a 54,5 miglia a gallone entro l'anno 2025. Inizialmente, questo fu fissato per una valutazione intermedia per assicurare che i produttori di automobili potessero raggiungere questo obiettivo, ma l'amministrazione avanzò con una revisione anticipata per bloccare la regola in atto.

Il risparmio di carburante medio aziendale non è una novità. Il rating è stato introdotto per la prima volta nel 1973 per proteggere dalle carenze di gas durante l'embargo petrolifero arabo. Nel 2007, l'amministrazione Bush ha firmato un disegno di legge che ha incaricato il Dipartimento dei trasporti di fissare il livello al livello "massimo possibile" ogni anno dopo il 2020.

Oltre alla revisione intermedia, Trump ha anche introdotto una nuova legge federale che taglia i tassi dal 35 al 21 percento. Fiat Chrysler ha indicato questo come il motivo per cui ha spostato le operazioni in Michigan. Tuttavia, alcuni analisti ritengono che la mossa sia più probabilmente il risultato di una rinegoziazione suggerita dell'Accordo di libero scambio in Nord America, con Erik Gordon, professore d'affari dell'Università del Michigan. Detriot Free Press che Trump ha "spaventato le compagnie automobilistiche" nell'assemblaggio negli Stati Uniti.

Le azioni hanno avuto un effetto non chiaro sul business, in quanto solo la mossa di Toyota è stata annunciata dopo l'inaugurazione. Nondimeno, Trump ha propagandato le sue politiche come funzionante.

"Queste sono tutte notizie che gli americani non sono abituati a sentire - per molti anni le aziende e il lavoro ci hanno lasciato solo", ha detto Trump. "Ma ora stanno tornando. Progressi entusiasmanti stanno accadendo ogni giorno."