La FAA raddoppia la zona del drone Fly da 200 a 400 piedi

Oggi, la Federal Aviation Administration ha annunciato che sta raddoppiando il cielo in cui i droni possono volare.

Un addizionale 200 piedi verticali sono stati aggiunti alle zone di drone fly, e i funzionari hanno annunciato che l'autorizzazione di altezza "coperta" per i droni utilizzati dal governo, dall'industria, dalla FAA per il traffico aereo e da alcune compagnie commerciali che hanno un'esenzione è ora a 400 piedi.

"Questa è un'altra pietra miliare nel nostro sforzo di cambiare la tradizionale velocità del governo", ha dichiarato l'amministratore della FAA Michael Huerta nell'annuncio. "Espandere lo spazio aereo autorizzato per queste operazioni significa che il governo e l'industria possono svolgere missioni di velivoli senza equipaggio più rapidamente e con meno burocrazia".

Quattrocento piedi sono alti come un edificio di 30 o 40 piani, o come dice la FAA: "Se perdi di vista il tuo velivolo senza pilota, probabilmente è sopra i 400 piedi".

Raddoppiare l'altitudine non dovrebbe interferire o aumentare il numero di incontri di droni ("close calls", se lo farai) con elicotteri, aerei o altri aerei più grandi con equipaggio, sia: La decisione della FAA arriva subito dopo un rapporto pubblicato venerdì che ha dimostrato che in realtà ci sono pochissimi incidenti che accadono sotto i 400 piedi. I ricercatori del Bard College hanno analizzato 582 incidenti di droni negli Stati Uniti da agosto 2015 a gennaio 2016 e hanno rilevato che ogni 10 incidenti si verificano a meno di 400 piedi. Inoltre, l'altitudine mediana di pericolosi incontri ravvicinati (che costituiscono solo un terzo degli incidenti segnalati alla FAA) era di circa 2.000 piedi.

Tuttavia, la FAA afferma che l'altitudine elevata esclude espressamente gli aeromodelli, compresi quelli per uso commerciale. Sembra quindi che le aziende che sperano di lanciare una campagna di consegna di droni debbano ancora chiedere alla FAA il permesso di volare e testare i droni. La FAA ha già approvato il programma Prime Air di Amazon per i test nell'aprile 2015, limitando le altitudini a 400 piedi e velocità a 100 mph.

Il vicepresidente di Amazon per la politica pubblica globale, Paul Misener, ha espresso le sue frustrazioni nei confronti delle normative drone rigide, dicendo Yahoo Tech a gennaio, la FFA deve iniziare a "pianificare le regole che sono più sofisticate, che vanno al tipo di operazioni che Amazon Prime Air comprenderà".

Gli uomini e le donne delle consegne non devono ancora preoccuparsi, ma l'altitudine della linea di base è un passo avanti nel dare alle agenzie e alle compagnie un po 'più di flessibilità con il loro drone volante.