Why New York City is so Huge
La Metropolitan Transportation Authority di New York ha rilasciato un'immagine lunedì che indica che la città si sta preparando a utilizzare vagoni della metropolitana "a passerella aperta", una sorta di mezzo di trasporto utilizzato in diversi paesi, ma in modo schiacciante estraneo agli Stati Uniti.
Questo è quello che potrebbe sembrare il vagone della metropolitana aperto del MTA. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt
- Curbed NY (@CurbedNY), 25 gennaio 2016
I treni attualmente utilizzati in nazioni come Francia, Giappone, India, Regno Unito, Cina e Canada, i treni (modello 940 R-211) si differenziano dalle auto separate utilizzate da NYC e altre città americane per il trasporto di massa - invece, i ciclisti possono camminare la lunghezza di un treno "aperto" senza dover uscire dalla metropolitana.
Adoro le carrozze della metropolitana aperte a Toronto; un tubo molto lungo pic.twitter.com/uFrkD1yI8C
- David Caplan (@DavidCaplanNYC) 29 dicembre 2015
Le statistiche riportate indicano che lo stile aperto del vagone ferroviario potrebbe aumentare la capacità dei passeggeri di circa il 10%. La MTA ha annunciato un piano per l'acquisto di dieci di queste auto da passerella aperte per due diversi treni completi, anche se non ci si aspetta che i prototipi arrivino almeno fino al 2020. Le nuove vetture sono programmate per sostituire i treni di 40 anni sulla A della città e Linee F Ciascuno offrirà anche connessioni WiFi e stazioni di ricarica.
Il concetto non è in realtà nuovo a New York, come Second Ave. Sagas recentemente ha scritto che il MTA una volta aveva considerato i 211 treni nel 2013, mentre il New York Times aveva pubblicato un promemoria sul fatto che una volta la città presentava una serie di treni articolati - simili nel design al 211 - già nel 1924.
@Voxdotcom #didyouknow #NYC ha eseguito le auto #subway aperte su passerella sulle linee BMT 1925-65? D-type Triplex su @nytransitmuseum: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy
- NY Transit Museum (@NYTransitMuseum), 9 aprile 2015
Oggi, tuttavia, non ce ne sono - e secondo La politica dei trasporti, NYC non è l'unica grande area metropolitana negli Stati Uniti che ha respinto le auto passerelle aperte; Anche San Francisco, Chicago e Washington D.C. sono rimasti con il singolare formato di vagoni ferroviari, affermando inoltre che mentre il 75% delle città con sistemi metropolitani offre automobili a passerella aperta a pieno treno, negli Stati Uniti sono presenti zero.
Il New York Daily News riferisce che il capo della metropolitana di New York Transit, Wynton Habersham, ha dichiarato durante una riunione del consiglio di amministrazione della MTA: "Stiamo usando questo progetto come un'opportunità per testare la tecnologia e vedere se funziona per New York".
MTA per testare i treni "a passerella" aperti, simili ai design utilizzati a Toronto e Parigi
- NYDN Transit (@NYDNTransit), 25 gennaio 2016
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