Perché il Metrocard MTA di Ditching New York per un sistema di ostriche è così grande

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18. Славянские Православные медитации. Исихазм, Суфизм, Йога. Добротолюбие.

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Anonim

New York si sta preparando per entrare nel 21 ° secolo. Prima della fine del decennio, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) prevede di abbandonare la striscia magnetica Metrocard e sostituirla con un nuovo sistema in cui i conducenti toccano uno smartphone, una carta bancaria o una carta con l'MTA su un lettore.

Metterò qui i miei pregiudizi: credo che questa sarà la cosa migliore che possa mai succedere ai trasporti pubblici di New York.

Transport for London (TfL) ha lanciato un sistema di carte senza swipe, chiamato Oyster card, nel 2003. Quando mi sono trasferito a Londra nel 2010, TfL stava ancora aggiungendo nuove idee nel mix, come il supporto per i servizi della National Rail che si svolgevano all'interno del capitale.

In questi giorni, quasi tutti i modi in cui puoi pensare di andare in giro per Londra sono coperti da Oyster. Anche le funivie, i battelli fluviali e i tram circolano nel sistema.

La carta Oyster è piuttosto magica. Con un tocco della carta sul lettore, le biglietterie si aprono a chiunque abbia una carta Oyster che contenga abbastanza ricchezze per compiere almeno un viaggio. I passeggeri aggiungono fondi alle macchine dei biglietti toccando la carta, aggiungendo denaro con una forma di pagamento a loro scelta, quindi toccando di nuovo la carta per trasferire i fondi ad essa. La carta ha un chip, molto simile a quello delle carte di credito contactless, che ha dimostrato di essere piuttosto versatile. Testimone il mago che ha messo il chip nella sua bacchetta:

Dopo aver vissuto a Londra per quattro anni, mi sono trasferito a New York nell'estate 2014. TfL, in quel momento, si stava preparando per andare oltre il sistema di carte Oyster a pagamenti contactless in piena regola. Ciò salta del tutto la necessità della carta Oyster consentendo ai passeggeri di mettere una carta bancaria compatibile sul lettore. Il denaro viene addebitato direttamente sulla carta senza necessità di ricaricare.

Laddove le carte Oyster supportano biglietti illimitati basati sul tempo, TfL invece "limita" i pagamenti con le carte allo stesso prezzo di un biglietto giornaliero o settimanale, a prescindere dal costo più basso. Cosi 'semplice.

Le metriche mi hanno sconcertato quando sono arrivato a New York. Come fa la città più popolata del paese a far fronte a un sistema così antiquato? Quando un candidato per il Presidente degli Stati Uniti deve provare cinque volte per superare le barriere della metropolitana, sai che qualcosa non va.

Mentre la Grande Mela procedeva con le sue carte da sciocchezza, Silicon Valley stava attraversando il laghetto. Apple ha attivato il suo servizio Apple Pay nel Regno Unito lo scorso anno e, grazie al lavoro di base di TfL per l'attivazione del supporto per le carte senza contatto, i passeggeri potrebbero utilizzare immediatamente gli Applewatch come una sorta di bracciali iper-futuristici.

Goditi Apple Pay, U.K.! Ora vivete in oltre 250.000 sedi, inclusa la metropolitana di Londra "pic.twitter.com/UPvR0OJ8Cr

- Tim Cook (@tim_cook), 14 luglio 2015

Non sono solo gli Apple Watches. Barclays offre il braccialetto bPay che funziona allo stesso modo, mentre Swatch ha collaborato con Visa per mettere un chip in un orologio che dura per più di un giorno. Lo Swatch non è ancora disponibile per gli inglesi, ma indica un futuro in cui i londinesi stanno semplicemente toccando i loro orologi non intelligenti alle barriere.

Per le persone che hanno utilizzato entrambi i sistemi, il cambiamento non può arrivare abbastanza presto. "Metrocard: scorri troppo lentamente, scorri troppo velocemente, e probabilmente dovrai passarlo ancora un paio di volte se non lo ottieni", ha raccontato Luke Villapaz, un giornalista di New York che ha studiato all'estero a Londra. Inverso. "L'Oyster ha le sue stesse lagne, come il tap in tap out, ma generalmente non stai combattendo con il lettore per momenti che sembrano un'eternità."

"Intendo dire che passiamo così tante delle nostre vite che strisciano senza pensare a Tinder che la possibilità di colpire piuttosto che sfiorare solo una volta ogni tanto dovrebbe essere accolta con favore", aggiunge Max Burman, un londinese che lavora come giornalista di New York. "Anche se Hillary Clinton - sicuramente l'archetipo del normale, newyorkese regolare - è stoppato dal sistema di strisciamento, francamente meritiamo tutti di meglio".

Ma anche se ha senso andare avanti, il fidato Metrocard sarà perso. Una fonte a cui ho parlato ricorda di usare la carta flessibile come un utensile per mangiare. Altri hanno mostrato il loro amore attraverso le opere d'arte, tagliando le cartoline gialle in immagini meravigliose. Alcuni addirittura infornano i cookie a tema Metrocard.

Scorri, scorri 🚇 quanto è carino questo biscotto a Eli Zabar #metrocard #nyc #elizabar #cookies #foodart #nycfoodie #newyorkcity #nyc #nyctransit #onlyinnewyork

Una foto pubblicata da The Same Paige Co. (@thesamepaigeco) su

La MTA saluterà un sistema che ha funzionato bene dal 1993. I newyorkesi probabilmente piangeranno la sua perdita, ma se ciò che sostituisce si rivelerà la metà del sistema della carta Oyster, portatelo via.

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