Amtrak’s Grand Plan for Profitability
Amtrak ha annunciato che il suo progetto di introdurre nuovi treni ad alta velocità sul corridoio nord-orientale sarà completato entro il 2021.
La società di New York Alstom costruirà 28 convogli ad alta velocità per il servizio Acela Express di Amtrak che porterà i passeggeri alle fermate tra Boston e DC. La parte del contratto del prestito di 2,45 miliardi di dollari da parte della Federal Railroad Administration è che l'azienda sta investendo nell'aggiornamento del loro più alto -volume il servizio.
Oltre ai servizi migliorati, come le porte USB e l'accesso wifi più veloce e coerente, i treni rappresenteranno un enorme miglioramento nella tecnologia dei treni antiquata a cui gli americani si sono abituati.
I treni saranno in grado di accelerare fino a 186 miglia all'ora e hanno un nuovo "sistema di inclinazione" che favorirà sia la velocità che la turbolenza.
"Questi convogli e la modernizzazione e il miglioramento delle infrastrutture forniranno ai nostri clienti la mobilità e l'esperienza del futuro", ha dichiarato il presidente e amministratore delegato di Amtrak Joe Boardman in un comunicato stampa la scorsa settimana.
Mentre Amtrak spera che la mossa li porterà nel futuro, il servizio ferroviario americano ha ancora parecchie strade da percorrere per raggiungere i sofisticati servizi commerciali ad alta velocità disponibili in paesi come il Giappone.
Anche l'Hyperloop di Elon Musk minaccia di interrompere i servizi ferroviari tradizionali, ma non è chiaro se e quando la tecnologia sarà pronta per l'uso.
Per affrontare le preoccupazioni relative al letale deragliamento di un treno Amtrak a Philadelphia nel 2015, i treni soddisfano i requisiti FRA aggiornati in materia di sicurezza. Un sistema di Crash Energy Management controllerà il percorso di carico dei treni con caratteristiche che includono auto elettriche concentrate a ciascuna estremità per "fornire un ulteriore buffer di protezione", secondo il comunicato stampa.
"Il Northeast Corridor è un motore economico nazionale che trasporta una forza lavoro che contribuisce con $ 50 miliardi all'anno al PIL nazionale", ha detto il senatore statunitense Cory Booker in una dichiarazione sul progetto.
Ogni giorno più di 750.000 pendolari utilizzano il servizio Acela. Il numero di utenti è salito da circa 2,5 milioni a 3,5 milioni nell'ultimo decennio, con un aumento del 40% nei treni e un aumento del numero di posti essenziali per la crescita futura.
Amtrak inizierà a testare il nuovo modello nel 2019 e aprirlo al servizio commerciale nel 2021.
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