The Secret Model 3 Tesla Doesn’t Want You to Buy
Il Tesla Model 3 ha ricevuto un tranquillo aggiornamento del design durante l'estate e ha notevolmente migliorato la sicurezza dei suoi fari. L'istituto assicurativo per la sicurezza stradale ha annunciato questa settimana di aver aggiornato il proprio rating per il veicolo elettrico, cambiando la valutazione dei fari da "accettabile" a "buona" a seguito di un aggiornamento del giugno 2018.
L'aggiornamento, che Tesla non ha ampiamente divulgato, coincide con una grande spinta nella produzione. L'auto è il primo veicolo dell'azienda destinato a un mercato di massa, con un prezzo di partenza pubblicizzato di $ 35.000. Quando entrò in produzione nel luglio 2017, l'azienda aveva un arretrato di quasi mezzo milione di prenotazioni da completare, che prevedeva di completare utilizzando un CEO di fabbrica automatizzato, Elon Musk soprannominato "dreadnought alieno". L'eccesso di controllo di Tesla sull'automazione significava che produceva solo oltre 200 auto nel quarto trimestre del 2017, ben al di sotto dei 5.000 a settimana proiettati all'inizio della produzione. L'azienda ha finalmente raggiunto questa cifra a giugno.
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L'agenzia ha notato diversi cambiamenti chiave tra i due modelli, come il modo in cui gli anabbaglianti della prima versione "hanno creato un bagliore" e hanno offerto "visibilità inadeguata sul lato destro" con rettilineo. La nuova versione offriva "buona visibilità immediata su entrambi i lati della strada", mentre "non superava mai i limiti di abbagliamento". La nuova versione, tuttavia, offre una visibilità "inadeguata" su curve a sinistra graduali, nonostante i miglioramenti su altre curve, dove l'originale offriva visibilità "giusta" su tutti e quattro i test. Il rating alterato arriva solo tre mesi dopo che l'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale ha dato alla vettura un punteggio perfetto su tutta la linea per le prestazioni in caso di incidente.
Forse è una sorpresa che Tesla non abbia pubblicizzato questo cambiamento. Musk ha scritto nell'ottobre 2018 che a Tesla non esiste "nulla di più che un" aggiornamento completo "… o addirittura un anno modello. Le nostre auto sono parzialmente aggiornate ogni mese non appena un nuovo sottosistema è pronto per la produzione. Non c'è cadenza."
Con i punteggi più alti dell'IIHT e dell'NHTSA, la pressione è su Tesla per fornire livelli di sicurezza altrettanto elevati quando introduce l'anno prossimo il veicolo sportivo Y Model Y.
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