TUTTE LE SFIDE PASSIONE PE SETTIMANA 2 - COME SALIRE DI LIVELLO VELOCEMENTE SU FORTNITE STAGIONE 4
La Tesla Semi ha una seria concorrenza scandinava, grazie alla collaborazione tra la startup autonoma svedese Einride e il gigante logistico tedesco DB Schenker, che insieme progettano di portare il primo camion merci commerciale completamente elettrico completamente autonomo sulle strade entro il prossimo molte settimane.
Conosciuto come il T-Pod, il camion ha guidato autonomamente attraverso un programma pilota dall'inizio del mese scorso, e le due società ora dicono Financial Times che entro poche settimane, si aspetta di finalizzare i permessi necessari per iniziare le operazioni commerciali sulle strade pubbliche. Per FT, sarà il primo camion commerciale a batteria a funzionare senza conducente.
Per quanto riguarda i livelli di autonomia automobilistica, il T-Pod funzionerà al livello quattro, il che significa che può funzionare senza alcun conducente fisicamente in cabina. Invece, gli operatori monitoreranno fino a 10 autocarri da un centro di comando e, occasionalmente, subentreranno alla guida quando necessario.
Le aspirazioni del T-Pod sono modeste da iniziare. Per quanto riguarda il programma pilota, il Pod ha fatto la spola tra due magazzini DB Schenker. Se ottiene l'approvazione (un processo che potrebbe anche richiedere del tempo), allora sarà solo autorizzato a percorrere una distanza di circa sei miglia, e di quelle sei miglia, solo 100 metri circa del viaggio li metterebbe a rischio di incontrare un vero pilota umano. Tuttavia, come la società ha segnalato a FT, il primo aliante dei fratelli Wright ha volato solo poche centinaia di metri all'inizio. Devi iniziare da qualche parte.
A differenza del Tesla Semi, il T-Pod non ha spazio per un passeggero o un autista, una decisione che la compagnia dice aiuta a ridurre i costi e rende più facile mantenere il camion alimentato al 100 percento. Invece utilizza un mix di telecamere, radar e lidar per dargli una visione a 360 gradi dei suoi dintorni. Ha un'autonomia di 200 chilometri, che è di circa 124 miglia, ed è alimentato da una batteria da 200kWh.
Per fare un confronto, questa è una gamma molto, molto più piccola di quella che è stata progettata per la Tesla Semi ancora da rilasciare. La visione di Elon Musk per il futuro del grande impianto dovrebbe essere in grado di viaggiare fino a 500 miglia con una singola carica, se si molla per la variante più costosa, a partire da $ 180.000. La variante più economica sarà comunque in grado di percorrere 300 miglia.
Dalla sua inaugurazione, nel novembre 2017, sono stati segnalati numerosi avvistamenti di un prototipo di semi di Tesla, di solito nel campus aziendale di aziende che hanno già effettuato pre-ordini. Le spedizioni dovrebbero iniziare il prossimo anno, anche se i clienti hanno segnalato le date di spedizione previste per il 2020.
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