Un piccolo telaista che resiste alle multinazionali della bici
La tecnologia della bicicletta sta aiutando una delle auto sportive britanniche più popolari a perdere peso.
Il prototipo Caterham Seven 270 utilizza tubi flessibili, onnipresenti in biciclette di alta qualità, per ridurre del 10% il peso del telaio dell'auto. Piuttosto che cilindri diritti, il nuovo tubo è più spesso alle estremità e più sottile nel mezzo, risparmiando fino al 50% del materiale in certe aree. Il prototipo pesa ben 1.190 sterline. A titolo di paragone, una Toyota Camry pesa circa 3.200 sterline.
La casa automobilistica ha in programma di implementare la tecnologia ultraleggera all'inizio del 2017, facendo pagare ai clienti circa $ 2.000 per i tubi flessibili. I veicoli di fascia alta sfruttano il loro peso ridotto per ottenere un'accelerazione rapida e un chilometraggio efficiente. Tuttavia, nonostante il telaio più leggero, il prototipo 270 corrisponde alle versioni più tradizionali del veicolo in rigidità torsionale, quindi non si sacrifica la sicurezza per la velocità.
Il nuovo design apre le porte a un risparmio ancora maggiore di peso. L'attuale versione utilizza tubi ad alta resistenza, ma i tecnici dell'auto si aspettano che presto troveranno materiali migliori.Non si sa quale sia il pavimento per un'auto sportiva leggera, ma Caterham sta chiaramente cercando di spingerlo verso il basso. L'auto da 1.000 libbre è ora nel mirino e non ci aspettiamo che si fermino fino a quando non arrivano lì.
Per raccogliere i chili di troppo, Caterham ha chiamato i professionisti di Reynolds Technology per guidare il processo di ingegneria e una società di consulenza ingegneristica assistita da computer Simpact ha fornito la pianificazione e la potenza di fuoco digitale per progettare il prototipo. Finanziato attraverso una sovvenzione britannica innovativa, i tre team britannici hanno creato un prodotto unicamente nazionalista. Dopo tutto, non vedi molti americani vantarsi di quanti chili ha perso la loro macchina.
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