La "linea Lizzie" di Londra vale 15 miliardi di sterline di tubercoli auto-referenziali

I londinesi amano così tanto la loro regina da darle il nome di una nuova linea di metropolitana. La Elizabeth Line, la più recente rotta della metropolitana di Londra, che costa circa 15 miliardi di euro, collegherà 42 stazioni tra il centro di Londra e il sud-est e comprende la costruzione di 10 stazioni aggiuntive oltre a ristrutturazioni di quelle esistenti. Transport for London opererà la nuova rotta che si estende per più di 60 miglia, collegando Reading e Heathrow a ovest con Shenfield e Abbey Wood a est. Si stima che la "linea Lizzie" porti 200 milioni di passeggeri all'anno, abbrevi i tempi di viaggio e avvicini 1,5 milioni di persone al centro di Londra.

Sebbene il servizio non inizi su Elizabeth Line per alcuni anni, i progetti Crossrail hanno rilasciato nuovi rendering delle nuove stazioni, che sono attualmente in mostra al Royal Institute of British Architects. Secondo il team di Crossrail, ognuna delle nuove stazioni vanta un design caratteristico e innovativo che riflette la storia e l'aspetto dell'area circostante.

La nuova stazione di Paddington, ad esempio, trarrà influenza dall'edificio terminale esistente per allinearsi ulteriormente con i progetti ferroviari di Isambard Kingdom Brunel, uno dei più importanti ingegneri meccanici e civili inglesi del XIX secolo. La nuova stazione di Farringdon presenterà similitudini con l'iconico locale multi-arti Barbican in Inghilterra e celebrerà la storia di Londra intrisa di opere di fabbri e orafi.

Attualmente il 75 percento è stato completato, la costruzione della linea Elizabeth è orientata a rendere il viaggio in metropolitana più comodo e persino piacevole. Il commissario dei trasporti di Londra, Mike Brown, ha dichiarato: "La linea Elizabeth gestita da TfL trasformerà i viaggi attraverso Londra, riducendo i tempi di viaggio, alleggerendo la congestione della rete metropolitana e migliorando radicalmente l'accesso senza gradini con nuove stazioni accessibili." Notevoli studi di architettura Aedas, Wilkinson Eyre e John McAslan e partner hanno collaborato con Crossrail a nuovi progetti per le stazioni, mentre lo studio di design Barber e Osgerby e la società di trasporti canadese Bombardier stanno progettando nuovi treni, che coprono la lunghezza di due campi da calcio e possono trasportare fino a 1.500 passeggeri.

I nuovi rendering di Tottenham Court Road, che offrono design all'avanguardia e una bella estetica, sono di particolare interesse in termini di design rinfrescante e originale. Le pareti curve e le plafoniere circolari contribuiscono a dare un tocco moderno, mentre le immagini del nuovo ingresso su Dean Street offrono uno scorcio della spaziosa sala per i biglietti che si inserisce senza soluzione di continuità nel paesaggio circostante.

Non è chiaro quali siano stati gli specifici architetti che hanno progettato ciascuna delle nuove stazioni, ma i nuovi rendering forniscono un contesto sufficiente a suscitare qualche esaltazione sulla costruzione iniziata nel 2009. Il servizio lungo la linea Elizabeth dovrebbe iniziare nel dicembre 2018 e in quella data possono sembrare lontane in lontananza, le nuove vette alla stazione dovrebbero assicurare ai londinesi che la nuova linea valga la pena aspettare.