Pensionamento Delta 747: cosa succede agli aeroplani? Abbiamo chiesto a Boeing

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The Final Domestic Delta 747 Flight

The Final Domestic Delta 747 Flight
Anonim

Il jumbo jet originale, il Boeing 747, è l'aereo passeggeri più iconico della storia, dà o prende il Concorde. Ma la scorsa settimana Delta ha ritirato gli ultimi 747 in servizio negli Stati Uniti come mezzo di trasporto passeggeri, ponendo fine a mezzo secolo di storia dell'aviazione. Ma cosa esattamente succede agli aerei dopo che sono andati in pensione?

Per scoprirlo, Inverso raggiunto la Boeing, il costruttore dell'aereo. Mentre il portavoce della Boeing sottolineava che la compagnia non poteva parlare per ciò che Delta o altre compagnie aeree specifiche intendevano fare, lo informarono Inverso in una e-mail ci sono tre cose principali che possono accadere a un aereo una volta che è andato in pensione dal servizio passeggeri.

  1. Parcheggiato - in attesa di un nuovo cliente
  2. Convertito - Boeing non offre più conversioni, ma ci sono case di conversione di terze parti
  3. Parcheggiato - in attesa di essere separato (parti chiave rimosse e vendute) e poi utilizzato per il rottame

Una possibile opzione di conversione consiste nel trasformare il passeggero 747 in un cargo mercantile. UPS usa ancora il 747 in modo estensivo, ad esempio. Altre potenziali destinazioni spaziano da un museo - la cosiddetta "Regina dei Cieli" è certamente abbastanza iconica da guadagnare un posto o due nei musei dell'aviazione, almeno quelli che ne hanno spazio, per i cunicoli degli aerei, i cimiteri deserti abbandonati mestiere. L'ultimo 747 di Delta è diretto a uno di quelli che completano una manciata di voli charter.

I voli della scorsa settimana hanno segnato il volo finale regolarmente programmato per qualsiasi 747 negli Stati Uniti. Delta è stata l'ultima compagnia aerea americana ad utilizzare gli aerei, che prima volarono nel 1970 e furono i più grandi aerei passeggeri del mondo fino a quando l'Airbus A380 entrò in servizio commerciale nel 2007.

Delta non è l'unica compagnia aerea che ha ritirato l'aereo quest'anno a favore di alternative più nuove, più economiche e più economiche. Lo United ha ritirato il suo ultimo 747 il mese scorso con un volo che ha ripercorso la rotta originale nel 1970 da San Francisco a Honolulu. Una manciata di voli charter per le squadre NFL è tutto ciò che resta della flotta 747 di Delta, e il 2018 sarà il primo anno in cui nessun passeggero 747 volerà negli Stati Uniti dal 1969.

Tuttavia, il portavoce del Boeing ha sottolineato che il 747 vola ancora in tutto il mondo. Hanno confermato a Inverso che a novembre c'erano ancora 379 della classica configurazione 747-400 nell'aria, oltre a 124 del più moderno layout 747-8. Di questi, 236 sono in servizio come aerei passeggeri, con compagnie come British Airways, Lufthansa e Korean Air come i più grandi operatori del famoso jumbo jet. L'aereo potrebbe essere sparito dai cieli americani - almeno quando è volato dagli Stati Uniti.compagnie aeree - ma l'aereo più iconico del mondo non ci sta lasciando ancora.

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