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Tesla ha molte sfide da superare. Secondo David Pogue di Yahoo Finanza "È incredibile che Tesla esista anche. Prima di Tesla, la più recente startup automobilistica americana di successo era Chrysler, oltre 90 anni fa. Tesla è sopravvissuta alla prima parte difficile: progettare auto elettriche belle, veloci e ad alta tecnologia che molta gente vuole e ama. Ora vengono tutte le altre parti difficili … incluso ottenere il permesso di venderle."
"Giusto. In alcuni stati, a Tesla non è consentito aprire concessionari. Vivo in uno di loro: Connecticut. Due anni fa, mi sono aggiunto alla lista d'attesa per il Tesla Model 3. Quest'estate, alla fine l'ho preso a New York. Mentre tornavo a casa al di là del confine di stato, mi sono chiesto perché il Connecticut avrebbe voluto cedere tutta l'imposta sulle vendite che ho appena versato a uno stato rivale ", scrive Pogue.
Questo potrebbe sembrare controintuitivo, scrive. "Le nuove imprese non sono buone? Non generano tasse di proprietà e imposte sulle vendite? Non significano più lavori locali? Non darei il benvenuto a un grande giocatore di auto elettriche per aiutare questi stati con i loro obiettivi ambientali? (Il governo del Connecticut, ad esempio, mira a ridurre le emissioni al 45% dei livelli del 2001 entro il 2030.) Non vogliamo sostenere la produzione americana?"
Si scopre che queste leggi protezionistiche sono radicate in un po 'di storia antica. Note di Pogue: "Negli anni '30, le compagnie automobilistiche stabilirono questo sistema in modo che potessero preoccuparsi di creare automobili e le concessionarie potevano preoccuparsi di venderle e ripararle. All'inizio, però, i franchisee hanno esercitato pressioni sui loro governi statali per proteggersi. "I governi statali, a loro volta, hanno approvato le leggi.
Avanti veloce per il presente e le leggi stanno ancora vietando Tesla dalla vendita di automobili. Attraverso lunghi, costosi (e spesso riusciti) sforzi di lobbismo, i gruppi di concessionari stanno conducendo guerra al costruttore di automobili elettrico. Una delle ragioni potrebbe essere che "la maggior parte delle entrate del rivenditore proviene dal servizio … e i rivenditori vedono l'auto elettrica come una minaccia esistenziale per il loro servizio. Sono le entrate che questi concessionari non vogliono rinunciare ", afferma Bruce Becker, presidente del Club dei veicoli elettrici del Connecticut.
A tal fine, "un'auto elettrica non ha motore né trasmissione. Non ha candele, cinture di ventilazione, filtri dell'aria, cinghie di distribuzione o testate. Non ha mai bisogno di cambi di olio, messa a punto o controlli delle emissioni. Le tue pastiglie dei freni durano anni senza bisogno di essere sostituite, dal momento che sollevare il piede dall'acceleratore rallenta la macchina (ricaricando le batterie). "Non c'è da meravigliarsi se i concessionari vogliono avviare Tesla dal loro stato. Un portavoce della National Automobile Dealers Association ha detto che i concessionari fanno il triplo del profitto derivante dal servizio, come fanno con la vendita di auto nuove.
Eppure per i funzionari statali, il divieto di Tesla "non è una buona strategia a lungo termine. Non impedisce alle persone di acquistare Tesla - è solo mandarle fuori dallo stato per farlo ". Il consigliere generale di Tesla, Todd Maron, osserva:" In tutti gli altri stati del paese, in tutti gli altri paesi in cui operiamo, abbiamo sempre stato in grado di operare al fianco dei concessionari che vendono altre auto. È solo competizione, ed è del tutto normale … Non abbandoneremo mai questo problema, mai. È così fondamentale per quello che siamo."
Dopotutto, "i concessionari di franchising esistenti hanno un conflitto di interessi fondamentale tra la vendita di auto a benzina, che costituiscono la stragrande maggioranza delle loro attività e la vendita della nuova tecnologia di auto elettriche", scrive il CEO Elon Musk sul sito di Tesla. "È impossibile per loro spiegare i vantaggi dell'andare elettrico senza compromettere allo stesso tempo il tradizionale business delle auto a benzina".
Articolo originariamente pubblicato su evannex.com da Matt Pressman. EVANNEX offre accessori, parti e attrezzature aftermarket per i possessori di Tesla. L'azienda con sede in Florida mantiene anche un blog quotidiano sulle ultime notizie di Tesla.
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