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Tesla ha pubblicato il suo primo rapporto sulla sicurezza dei veicoli giovedì, e mostra i risultati migliori rispetto alla media nazionale. La casa automobilistica ha deciso all'inizio di quest'anno di pubblicare regolarmente i propri dati di sicurezza, costruendo un flusso telemetrico per creare un processo uniforme. La nuova pubblicazione è il primo risultato dell'iniziativa.
Nel terzo trimestre di quest'anno, Tesla ha registrato un incidente o un evento simile ad un incidente ogni 3,34 milioni di miglia per situazioni in cui il conducente utilizzava la modalità autopilota semi-autonoma. Un "crash-like event" copre anche situazioni come near miss. Per le situazioni in cui il pilota automatico è stato disattivato, la compagnia ha registrato un evento del genere una volta ogni 1,92 milioni di miglia. Per fare un paragone, l'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale registra un incidente per ogni 492.000 miglia, una cifra che esclude gli "eventi simili a incidenti". Le cifre aumentano l'elevato livello di sicurezza di Tesla, ricevendo una valutazione a cinque stelle in tutte le categorie dal NHTSA il mese scorso per il Modello 3.
Ulteriori informazioni: Elon Musk condivide la valutazione di sicurezza NHTSA perfetta di Tesla Model 3
Tesla nota che questi dati sono possibili a causa della natura connessa della sua flotta: "Poiché ogni Tesla è connesso, nella maggior parte dei casi siamo in grado di imparare immediatamente quando un veicolo Tesla è stato coinvolto in un incidente. Inoltre, il nostro modello di vendita non tradizionale ci consente di avere una relazione diretta con i nostri clienti per il ciclo di vita della proprietà, fornendo una strada per noi per integrare i nostri record e ottenere ulteriori approfondimenti, se necessario. Al contrario, le case automobilistiche le cui auto non sono collegate e che utilizzano reti di concessionari in franchising di terze parti potrebbero non sapere mai quando un veicolo è coinvolto in un incidente."
Non tutti sono impressionati dai nuovi report. Descrivere il rapporto come "corto nei dettagli" Il Verge ha notato che il post ha omesso i dati relativi ai tassi di disimpegno del pilota automatico, che indicano quante volte un conducente umano ha preso il controllo del computer ogni miglio. È importante notare che Autopilot non è venduto come soluzione completamente autonoma, però. Tesla ha lavorato per lanciare una guida completamente autonoma, ma con il lancio di Autopilot V9 questa settimana ha omesso una nuova funzione di navigazione basata sul pilota automatico per consentire un maggior tempo di sviluppo.
Tesla ha proposto di continuare a pubblicare i dati relativi alla relazione sulla sicurezza su base trimestrale.
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