Tesla non lascerà che i driver Uber e Lyft utilizzino il compressore: ecco perché

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Tesla Hacker: The Rogue Mechanic Taking On Tesla

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Anonim

Se stai pensando di pagare per il nuovo flash Tesla Roadster facendo un concerto laterale come un autista Uber o Lyft, potresti voler riconsiderare, e non solo perché non siamo del tutto sicuri che un Roadster possa incontrare le società di condivisione del ride ' requisiti.

La società automobilistica elettrica di Elon Musk ha annunciato che le auto acquistate dopo il 15 dicembre e utilizzate per scopi commerciali non potranno utilizzare i Supercharger Tesla, le stazioni di ricarica che si trovano lungo le autostrade. Ciò significa che Uber, Lyft, o qualsiasi tipo di tassista non sarà in grado di spremere le loro auto elettriche mentre sono sul posto di lavoro.

La società ha dichiarato che questa mossa ha lo scopo di rendere i suoi caricabatterie più accessibili agli altri clienti che non hanno caricabatterie ad alta velocità a casa.

"Stiamo espandendo continuamente la nostra rete globale di stazioni di sovralimentazione per consentire viaggi personali a lunga distanza e fornire una soluzione di ricarica per chi non ha accesso immediato a casa o sul luogo di lavoro, accelerando così l'adozione diffusa di veicoli elettrici", ha dichiarato Tesla in una nota. "Quando i Supercharger vengono utilizzati oltre lo scopo previsto, influiscono negativamente sulla disponibilità di servizi di sovralimentazione per gli altri.

Ciò significa che Tesla vuole che i conducenti professionisti acquistino i caricabatterie da casa anziché utilizzare i caricabatterie ad alta velocità. Tesla non proibisce alle persone di utilizzare le proprie auto per scopi commerciali, ma probabilmente renderebbe più complicato utilizzare un Modello 3 come un Uber se il conducente dovesse ripetutamente scattare a casa per ricaricarsi.

I compressori hanno lo scopo di fornire ai conducenti che percorrono lunghe distanze una batteria completamente carica in pochi minuti, anziché ore. Sembra che la compagnia non voglia che i conducenti commerciali blocchino ingiustamente questi caricabatterie, visto che stanno facendo più guida della persona media.

La dichiarazione ha anche proseguito affermando che se i conducenti commerciali non fossero conformi a questa politica, la società "intraprenderebbe ulteriori azioni per proteggere la disponibilità dei Supercharger".

Non è chiaro che cosa comporterebbero queste azioni e in che modo Tesla saprebbe che una persona sta usando una delle loro automobili commercialmente.

Tuttavia, questa politica costringerebbe i conducenti commerciali ad acquistare migliori caricabatterie per casa Tesla, che potrebbero costare fino a $ 1.000 in aggiunta a quello che l'auto costa già. Se non hanno i soldi per questo, i conducenti di Uber dovrebbero pianificare attentamente i loro viaggi o rischiare di rimanere senza succo in mezzo all'autostrada.

Nota: una versione precedente di questo post ha dichiarato in modo errato che la politica interessa tutte le auto Tesla dal 15 dicembre. Si applica solo alle auto acquistate dopo tale data. Inverse si rammarica dell'errore.

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