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The Boring Company ha tenuto discussioni con San Jose, la città della California nel cuore della Silicon Valley, sulla costruzione di una connessione tra l'aeroporto e la stazione principale. Il sindaco Sam Liccardo ha dichiarato martedì che un collegamento ferroviario tradizionale non è "economicamente conveniente", suggerendo che i tunnel di Elon Musk potrebbero aiutare.
Il progetto potrebbe essere uno dei prossimi principali collegamenti per l'azienda, che ha inaugurato il suo primo tunnel di prova nel dicembre 2018 con la promessa di inviare autovetture autonome che sfrecciano attraverso gallerie di 14 piedi di larghezza a velocità fino a 150 mph. Liccardo ha detto in un memo di Mercury News che "per due anni consecutivi, l'aeroporto è stato l'aeroporto in più rapida crescita negli Stati Uniti", aggiungendo che "i leader delle città e regionali hanno a lungo cercato un mezzo per collegare l'aeroporto al resto del nostro sistema di transito emergente." il collegamento avrebbe funzionato dall'aeroporto internazionale Mineta San Jose alla stazione di Diridon a circa tre miglia di distanza.
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The Boring Company ha messo in fila una serie di progetti da quando Musk ha fondato l'azienda come mezzo per ridurre il traffico di Los Angeles. Sono stati pubblicati piani per una connessione tra lo stadio Dodgers di Los Angeles e il vicino sistema metropolitano, oltre a una connessione tra New York e Washington DC che potrebbe supportare l'hyperloop a vuoto da 700 mph. La società sta lavorando con il sindaco di Chicago per costruire un collegamento di 17 miglia, soprannominato "X Line", tra l'aeroporto e l'area del centro.
La tecnologia dell'azienda mira a ridurre i costi del tunneling. Mira a triplicare la potenza in esecuzione per ogni macchina di scavo, mentre modifica il progetto per garantire che i team possano lavorare ininterrottamente anziché eseguire la macchina per 10 minuti all'ora come per i progetti attuali. La compagnia sostiene che un normale tunnel costa $ 1 miliardo al miglio, ma il suo progetto Hawthorne di 1,14 miglia costa solo $ 10 milioni. Mentre Liccardo non forniva una cifra di costo per un tunnel tra l'aeroporto e la stazione, sosteneva che un collegamento ferroviario comparabile sarebbe costato 800 milioni di dollari.
Liccardo ha espresso interesse a inviare una "richiesta di informazioni" nei prossimi mesi, che consentirebbe a The Boring Company e ai suoi concorrenti di fornire maggiori informazioni.
Potrebbe essere giunto il momento per l'azienda di ricominciare a scavare presto.
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