The Hyperloop One System
La foto condivisa da Hyperloop One il lunedì dall'interno della sua provetta nel deserto del Nevada sembra decisamente pacifica: un impiegato si appoggia sulla sua superficie curva, guardando in silenzio quello che sembra un iPhone. Non c'è alcun indizio che un pod scatterà attraverso tubi come questo a velocità molto, molto alte nel prossimo futuro.
Cassandra Mercury, un ingegnere di test e sviluppo per Hyperloop One, è l'oggetto della foto ed è "test di sicurezza per migliorare la stabilità delle nostre valvole DevLoop", afferma un portavoce di Hyperloop, aggiungendo che la foto è stata scattata poche settimane fa nella sua struttura di test nel nord di Las Vegas.
Esecuzione di test di sicurezza per migliorare la stabilità delle nostre valvole DevLoop a North Las Vegas! #hyperloop pic.twitter.com/zdQ1jSHTnD
- HyperloopOne (@HyperloopOne) 27 giugno 2016
Sullo sfondo dell'immagine, appena al di là del dipendente e della batteria dell'auto che alimenta il suo Toughbook e una serie di sensori, c'è una scala. Presumibilmente, la scala ha aiutato Mercury a salire in questo tubo:
Ed ecco la versione più grande dell'immagine in cui è possibile vedere Mercury testare il tubo:
A maggio, Hyperloop One ha tenuto il primo test di propulsione pubblica, anche se non era coinvolto alcun tubo. Ma puoi contare sul fatto che ci sia un tubo in futuro, quando Hyperloop One potrebbe andare sott'acqua, il CTO dell'azienda, Brogan BamBrogan, ha detto Science Friday.
Sulla terraferma, secondo le stime dell'ormai famoso libro bianco di Elon Musk sul concetto pubblicato nel 2013, un pod iperloop potrebbe raggiungere velocità di 750 miglia all'ora mentre sfreccia attraverso il tubo. Ecco come Hyperloop One spiega il sistema sperimentale:
"Il sistema utilizza la propulsione elettrica per accelerare un passeggero o un veicolo attraverso un tubo in un ambiente a bassa pressione. Il veicolo autonomo si solleva leggermente al di sopra della pista e scivola a velocità più elevate della linea aerea su lunghe distanze."
Tuttavia, le statistiche spesso ripetute che porteranno i passeggeri da San Francisco a Los Angeles in 35 minuti circa potrebbero non avere importanza per le persone che vogliono trasportare merci.
La ragione induttiva Google Pixel 3 può caricarsi senza fili all'interno del suo caso
I Pixel 3 e 3 XL sono stati lanciati all'inizio di ottobre con un toolkit di A.I. caratteristiche, una tacca, funzionalità di ricarica wireless e il proprio stand di ricarica wireless. Tutto questo è stato accompagnato da casi familiari, tutti in tessuto. Ma il pannello posteriore del portatile interferirà con il processo di ricarica wireless?
Il video mostra perché i futuri campionati avranno batterie pieghevoli all'interno
La corsa per costruire una batteria migliore sta prendendo molte forme, dalle batterie allo stato solido che sostituiscono i componenti liquidi con quelli solidi a "batterie a flusso" che sono completamente liquidi. Potrebbe una batteria tipo elastico fornire il meglio di entrambi i mondi per soddisfare i nostri crescenti bisogni di energia?
I telefoni futuri possono utilizzare i chip del tubo del vuoto mentre il silicio colpisce gli estremi della legge di Moore
Un team di ricercatori ritiene che possa aver risolto un problema imminente con chip di computer basati su silicio: sostituire i transistor con le valvole a vuoto. La tecnologia è in uso da decenni, ma quelli in fase di sviluppo presso il gruppo Nanofabrication di Caltech sono un milione di volte più piccoli di quelli in uso ...