Brogan BamBrogan IATA 2018
Venerdì scorso, il co-fondatore e CTO di Hyperloop One, Brogan BamBrogan, ha annunciato i suoi piani per mettere i sistemi di trasporto della sua compagnia su tutto il pianeta. Hyperloop Il hyperloops di One sarà fuori terra, ma BamBrogan vuole anche vederli sottoterra e anche sott'acqua. Ma quanto è fattibile quel sogno?
Hyperloops rivoluzionerà i trasporti: il tempo di viaggio da San Francisco a Los Angeles, ad esempio, sarebbe solo mezz'ora. Ma tutto è ancora in sviluppo, e anche se o quando il tecnologia è perfetto, le aziende iperloop avranno bisogno di acquisire terreni su cui costruire il treno del futuro. Se l'hyperloop è fuori terra, come immaginava Elon Musk, i diritti sulla terra potrebbe essere facile da acquisire (Musk, nella sua proposta originale del 2012, ha scritto: "Costruendolo su piloni, è quasi possibile evitare la necessità di acquistare terreni seguendo l'autostrada per la California Interstate 5 per lo più diritta, con solo piccole deviazioni quando l'autostrada fa un svolta brusca "). Se è sotterraneo, questa è un'altra storia: anche se hai un treno che va alla velocità del suono, non puoi semplicemente scavare gallerie in tutto il mondo.
Underwater sembra una seconda opzione naturale. Indipendentemente dal fatto che renderebbe più semplice l'acquisizione dei diritti di utilizzo della terra, BamBrogan e Hyperloop One dovranno ancora affrontare sfide significative. La vita marina non prende troppo bene le incursioni straniere, per non parlare delle installazioni permanenti. Google, per esempio, ha dovuto iniziare a confezionare i suoi cavi sottomarini in fibra ottica in kevlar per impedire che gli squali si mordino inspiegabilmente e interrompano le connessioni.
Anche se le caratteristiche strutturali di un hyperloop subaquatico sarebbero presumibilmente più robuste di un cavo in fibra ottica, l'azienda potrebbe dover considerare gli animali vendicativi. E queste forme di vita oceaniche avranno ragione di essere vendicative. La sola costruzione sarebbe estremamente dirompente e il presunto inquinamento acustico aggiuntivo avrebbe un impatto consistente.
Abbiamo altri due esempi di enormi imprese sottomarine. Il Channel Tunnel del Regno Unito e il Seikan Tunnel giapponese sono rispettivamente i tunnel sottomarini più profondi e più lunghi del mondo. Gli ingegneri hanno perforato entrambe le gallerie attraverso il fondo del mare: a causa della pressione travolgente a tali profondità, le gallerie non sono effettivamente situate "sott'acqua".
I bozzetti concettuali di Hyperloop One lo mostrano emergere nebulosamente dalla terra e estendersi nelle acque profonde.
Un rappresentante della compagnia dice Inverso che BamBrogan et al. "Non condivido dettagli in questo momento sui loro sforzi sottomarini".
Ciò potrebbe significare che lo tengono nascosto, ma potrebbe anche significare che è poco più di un sogno - per ora, comunque.
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