2019 Pronostici tecnici: il lancio di Tesla Model Y sarà Cemento EV nel mercato di massa

Il modello Tesla Y è impostato per stordire. L'imminente veicolo elettrico sportivo della società offrirà un prezzo più basso agli acquirenti che intendono entrare nel mercato, un'alternativa a prezzo ridotto al modello X nello stesso modo in cui il modello 3 è una versione più economica della berlina Model S.

Il suo lancio, previsto intorno a marzo del prossimo anno, arriva in un momento importante per l'industria delle auto elettriche. Ci sono più veicoli a batteria sulla strada che mai e la crescita è esponenziale, spianando la strada alla società di Elon Musk per affermarsi come una casa automobilistica per un vasto pubblico. Completando le offerte per i SUV elettrici, Tesla potrebbe finire per determinare il punto di svolta per le auto elettriche.

Stiamo segnalando 19 previsioni per il 2019. Questo è il n.

Il prezzo è sconosciuto, ma è possibile stimare in base alla sua posizione nella formazione. Il modello 3 dovrebbe raggiungere un prezzo iniziale di $ 35.000, mentre il modello X ha attualmente un prezzo iniziale di $ 79.500.

Perché è il modello Y's Time to Shine

Tesla ha grandi progetti per il Modello Y. Punta a costruire un milione di macchine all'anno, quasi quadruplicando il numero totale di auto che l'azienda ha mai costruito. Parte del piano coinvolge un Gigafactory di 210 acri a Shanghai, che produrrà 250.000 auto all'anno, un mix di Model 3 e Model Ys. Il modello 3, a confronto, ha registrato un arretrato di meno di 500.000 veicoli quando è entrato in produzione a luglio 2017.

Un milione di Model Ys rappresenterebbe una quota enorme del mercato delle auto elettriche. I volumi EV hanno rilevato 3,3 milioni di auto elettriche in circolazione nel 2017, una cifra destinata a salire a 5,4 milioni nel 2018. Un quinto del mercato delle auto elettriche è un numero gigantesco di veicoli, ma il mercato sta crescendo a una velocità vertiginosa.

Sul più grande schema di cose, però, è una figura relativamente piccola. Circa 72 milioni di auto sono state prodotte globalmente in totale nel 2016, e la General Motors da sola produce poco meno di 10 milioni di auto all'anno. Se il veicolo elettrico sarà un prodotto di massa, non è una cifra irragionevole.

Perché potrebbe floppare al traguardo

È difficile dire con certezza quanti acquirenti un veicolo sportivo sportivo a prezzi vantaggiosi potrebbe attirare, soprattutto se ha un prezzo simile a quello del Model S. L'azienda fa la sua berlina come un veicolo premium con più spazio nello scompartimento e una sensazione migliore rispetto al Modello 3, e potrebbe essere difficile per gli acquirenti giustificare un modello Y che si stabilisce con la stessa relazione con il modello X.

Tesla potrebbe finire per scoprire che ci sono meno acquirenti di quanto pensassero. L'azienda produce circa 1.000 veicoli Model S e 1.000 modelli X alla settimana, con la maggior parte della produzione concentrata sul modello 3 con 5.000 auto a settimana. Mentre Tesla ha grandi progetti di espansione, anche i suoi concorrenti fanno altrettanto, e la prospettiva dei consumatori che si allineano per un veicolo più costoso rispetto alla precedente vettura di Tesla sembra sottile.

Anche Tesla affronta una dura competizione. Il Jaguar I-Pace è un veicolo elettrico sportivo con 258 miglia di raggio e un prezzo di soli $ 69,500, sottoquotando il Modello X di circa $ 10.000. Anche la Hyundai Kona Electric offrirà 258 miglia di autonomia, ma non si sa ancora quale sia il prezzo. Rivian's R1S, presentato lo scorso mese, offre 400 miglia di raggio per soli $ 65.000. Le case automobilistiche stanno arrivando per Tesla.

"Il 2019-20 porterà una vasta gamma di competizioni sia nei segmenti mainstream sia in quelli premium dei produttori incumbent e dei nuovi entranti e Tesla è ancora a molti mesi dalla consegna di una sola vettura da $ 35.000," Sam Abuelsamid, senior analyst per Navigant Research, racconta Inverso. "Hyundai e Kia avranno i Kona, Niro e Soul EV tutti in quella fascia di prezzo a gennaio-febbraio con intervalli di 250 miglia e altri arriveranno pure. Alla fine superiore, Jaguar sta già consegnando l'i-Pace, Audi sta spedendo l'e-Tron Quattro in Europa e Porsche consegnerà il Taycan in primavera."

Ciò potrebbe mettere gli ammortizzatori su una seconda corsa all'oro in stile Model 3.

"Penso che con le crescenti segnalazioni di problemi relativi alla qualità e all'assistenza clienti da parte dei clienti del Modello 3, oltre alla vasta gamma di nuovi concorrenti, è improbabile che vedrete altri pacchetti preordinati in stile M3 per i futuri prodotti Tesla", afferma Abuelsamid.

19 Previsioni per il 2019: What Inverse Thinks

Il Tesla Model Y avrà probabilmente un grande impatto, oltre il suo prezzo. Tesla ha grandi progetti per soddisfare la domanda, in particolare nel mercato cinese, dove le vendite di veicoli elettrici sono quasi raddoppiate anno su anno nella prima metà del 2018. Se il modello Y stesso venderà bene è forse secondario se Tesla si espanderà, inviando il suo due veicoli elettrici entry-level in tutto il mondo per invogliare i consumatori. Con il mercato ancora sul forte aumento di una curva a S, il veicolo di Tesla potrebbe dimostrare che le auto sono qui per rimanere.

Inverso prevede solidi livelli di prenotazioni quando l'auto sarà in vendita a marzo. Senza lo stesso clamore intorno a un veicolo elettrico ultra-economico, e in un mercato più diversificato, è improbabile che ricevano gli stessi livelli di pre-ordini del Modello 3. Ma la capacità di Tesla di comandare cifre di prenotazione rispettabili nonostante questi altri fattori mostrerà che il mercato delle auto elettriche è noioso. In altre parole, è in grado di essere guidato dalla domanda reale piuttosto che dal clamore mediatico.

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