HCCI Il motore del Futuro
Il Bundesrat tedesco ha approvato una mozione per vietare i motori a combustione interna sulle strade del paese in soli 14 anni. Il Consiglio federale, che rappresenta i sedici governi statali, ha invitato la Commissione europea a far rispettare il divieto in tutta l'UE.
La decisione, riportata da Der Speigel il sabato (con Forbes traduzione), non ha alcun peso legale e potrebbe non essere mai implementato. Ma il fatto che la mozione sia passata nel Bundesrat multipartitico è un segno che l'idea può avere un solido sostegno, e altri funzionari eletti hanno manifestato interesse per il divieto.
A giugno, il vice ministro dell'Economia Rainer Baake ha dichiarato che tale divieto sarebbe necessario per raggiungere gli obiettivi rigorosi del paese di ridurre le emissioni di CO2 dell'80% prima del 2050. Gli Stati Uniti hanno un obiettivo simile ei governi statali potrebbero seguire il comando della Germania e imporre un simile divieto sui motori a combustione se l'idea si dimostra efficace.
Il divieto sembra rigoroso, ma per alcune parti d'Europa, le maree si stanno già muovendo in questa direzione. Sebbene non sia un membro dell'UE, la Norvegia ha un numero elevato di auto elettriche. A Oslo, dove il consiglio comunale ha offerto importanti incentivi agli acquirenti di auto elettriche, il costo di proprietà è più economico di quanto non faccia per un'auto tradizionale. Ci sono oltre 14.000 auto in città, che rappresentano il 30 percento del mercato. Le auto elettriche di larghezza continentale si stanno diffondendo: Ossessione EV ha rilevato oltre 14.000 immatricolazioni di auto elettriche a maggio, un aumento del 7% su base annua.
I fattori ambientali potrebbero spingere i consumatori più verso i veicoli elettrici, come evidenziato nelle recenti tendenze di acquisto. Secondo Dati dell'industria automobilistica, il recente scandalo delle emissioni Volkswagen potrebbe aver contribuito a spingere gli europei lontano dalle auto diesel. La newsletter ha trovato in un rapporto pubblicato mercoledì che la quota di mercato del diesel dell'Europa occidentale è scesa al di sotto del 50% in agosto, con le vendite nei Paesi Bassi che sono scese di quasi il 13%. Con queste tendenze, forse non è impensabile che un divieto del 2030 sulle auto a emissioni possa funzionare.
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