Problema chiave del rapporto di proprietà di Tesla Model 3 per i mesi invernali

Il Tesla Model 3 potrebbe aver dato fuoco alle cifre di vendita della società, ma i proprietari della nuova auto elettrica si sentono gelati. Rapporti emergenti in questo inverno mostrano utenti che lottano per far funzionare il loro nuovo veicolo nei climi più freddi, in parte a causa delle maniglie delle porte che si appoggiano a filo del corpo che si congela.

"Così tante sviste da parte di Tesla nella progettazione del Modello 3 per quanto riguarda il freddo", ha scritto un utente di Twitter Daniel Wilkinson la scorsa settimana. "Non dovrei piantare i miei piedi e infilare un manico di scopa nella maniglia della porta per aprirlo in un tempo di 28 gradi. Non tutti vivono in California."

Viene quando i veicoli di Tesla hanno iniziato a raggiungere un pubblico più ampio, con il modello di mercato di massa 3 che punta al punto di prezzo più basso della compagnia. Tesla ha portato un'estrema accelerazione della produzione, saltando dalla produzione di circa 2000 auto totali nel mese di luglio 2017 raggiungendo circa 7000 circa 12 mesi dopo, 5.000 dei quali provenivano dal Modello 3. L'auto era il veicolo più venduto negli Stati Uniti in termini delle entrate per la seconda metà del 2018.

I problemi hanno portato a risultati sfortunati:

Quindi forse il Modello 3 non è la migliore macchina invernale. pic.twitter.com/e7laP1aADu

- Andrea Falcone (@asfalcone) 30 gennaio 2019

Altri hanno faticato ad aprirsi anche dopo innumerevoli raschiature:

. @ elonmusk. @ Tesla Ti amo ma puoi assumere un designer / ingegnere da luoghi in cui il tempo si fa male, così non dobbiamo più occuparci di un cattivo design come questo ?? Questo è dopo 30 minuti di preriscaldamento dell'auto a 80 gradi. Anche i tergicristalli e gli specchietti laterali sono stati congelati pic.twitter.com/HO8igw131x

- sa ra (@sarahthanif) 30 gennaio 2019

Le auto elettriche tendono a lottare con il freddo per impostazione predefinita, poiché la batteria fatica a offrire gli stessi livelli di energia alle basse temperature. Un utente, scrivendo per il blog "MrMoneyMoustache", ha scoperto che la sua Nissan Leaf offre il 20 percento di miglia di sconto per ricarica rispetto a una giornata calda. Tesla compensa questi problemi riscaldando la batteria per recuperare una migliore resa chilometrica.

Tuttavia, i veicoli di Tesla hanno già mostrato segni di lotta con il freddo. La Norvegia è uno dei mercati più importanti della società, poiché il paese ospita più di 140.000 veicoli elettrici, ma Thoralf Lian, 52 anni, ha detto Inverso l'anno scorso che il suo modello X si sforza di sollevare le ante dell'ala falconi quando l'acqua si congela.

"Sono costruiti in California!" Disse. "Non è costruito per l'ambiente artico."

Il CEO Elon Musk ha mostrato la consapevolezza dei problemi, promettendo anche di offrire miglioramenti del clima freddo tramite un aggiornamento del software. Con Tesla che prevede di vendere il Modello 3 in più regioni quest'anno, tra cui Europa e Cina, potrebbe venire in un momento ideale nell'espansione più ampia della società.