La casa del futuro di Elon Musk manca di un elemento. Questo avvio trovato.

Myenergi vuole inviare un'ondata di innovazione attraverso l'umile caricabatterie per auto elettriche.

Al 28 ° piano della Millbank Tower di Londra, affacciata sul Tamigi, la startup con sede nel Lincolnshire ha delineato un piano per sfruttare i venti bollenti all'esterno. Il suo "Zappi" di seconda generazione è un caricatore per auto che è orientato per l'era delle energie rinnovabili, cambiando attivamente la quantità di energia che scorre nell'auto di un utente. Se i pannelli solari della tua casa stanno accumulando molta luce solare, è possibile aumentare la velocità di carica o, se qualcuno accende la lavastoviglie, può ridurre il consumo. Ciò rende l'intera operazione più efficiente e aiuta ad evitare l'esaurimento della batteria di una casa evitando viaggi extra alla rete nazionale per l'energia non rinnovabile.

In molti modi, è il pezzo mancante del puzzle del futuro dell'energia verde. Quando il CEO di Tesla Elon Musk ha delineato la sua casa del futuro nel novembre 2016, ha mostrato come un Tesla Solar Roof potrebbe raccogliere energia dal sole, conservarlo in un Powerwall e inviarlo a un Tesla Model 3 nel garage. Va benissimo, ma uno dei primi proprietari di Solar Roof osserva che caricare completamente entrambe le sue auto può esaurire l'intero Powerwall, spingendo il sistema a comprare più energia dalla rete. Mentre i proprietari possono impostare un programma di ricarica, ciò non tiene conto dei giorni con meno sole o maggiore consumo energetico. "Zappi" riempie proprio questa lacuna.

La versione di seconda generazione è disponibile in una varietà di stili, tra cui opzioni tethered e untethered, un'opzione caricatore di destinazione da 22 kilowatt e un dispositivo hub per mostrare dati e controlli in tempo reale tramite un'app per smartphone. I nuovi modelli sono conformi alle normative del prossimo anno, semplificano notevolmente il processo di installazione e non richiedono una messa a terra. Costa poco più di $ 1.000 esclusi i sussidi di elettrificazione.

"Per le persone che comprano un'auto elettrica … diranno: 'Bene, questo è un buon prodotto, è facile da installare, economico, sembra fantastico, funziona davvero bene, protegge il mio approvvigionamento energetico domestico", Sir Terry Leahy, che insieme a Bill Currie ha investito 1,2 milioni di sterline (1,5 milioni di dollari) in MyEnergi questo gennaio, racconta Inverso. "Fa immediatamente appello."

Leahy ha avuto un percorso non convenzionale per le energie rinnovabili.È stato amministratore delegato del più grande supermercato del Regno Unito, Tesco, dal 1997 al 2011, che sotto la sua guida è salito al punto in cui una persona su sette sterline spesa nei negozi ha attraversato le mani di Tesco. Nel 2007 Leahy ha promesso a Tesco di ridurre le proprie emissioni di CO2 del 50% entro il 2020, quindi due anni dopo ha annunciato l'intenzione di installare caricabatterie per veicoli elettrici.

La stessa Myenergi è stata fondata nell'estate 2016 dal direttore tecnico Lee Sutton e dal direttore vendite Jordan Brompton. Hanno lanciato tre prodotti, l '"Eddi" che devia l'energia eolica e solare e lo utilizza per riscaldare l'acqua, il caricabatterie per auto elettriche "Zappi" e "Harvi" che consente agli altri due di lavorare senza un trasformatore di corrente. Pur essendo posizionati come prodotti per utilizzare in modo più efficace la potenza generata da casa, è emerso che "Zappi" potrebbe avere un appeal ancora più ampio.

"Molti clienti tornavano e dicevano: 'In realtà, non abbiamo nemmeno bisogno della microgenerazione, questo è meglio di qualsiasi altro caricatore!'", Dice Leahy.

Arriva in un momento perfetto, con Tesla che si prepara a lanciare il suo modello 3, di grande successo, nell'UK dall'estate del prossimo anno. Se le attuali tendenze di vendita continuano, i veicoli elettrici potrebbero superare il diesel già nel 2020. La National Grid prevede ora che il mercato raggiungerà la piena saturazione nel 2040, lo stesso anno in cui il governo britannico prevede che tutte le auto siano effettivamente a zero emissioni. I consumatori considerano l'energia verde quando considerano il loro acquisto di auto elettriche, come rilevato dalla ricerca della Queensland University of Technology durante l'intervista ai potenziali acquirenti.

Mentre più consumatori passano ai veicoli elettrici, Myenergi sta lavorando per convincerli a considerare la scelta del caricabatterie come una parte fondamentale della loro spinta a diventare verdi. È partner del fornitore di energia rinnovabile Octopus Energy per offrire il caricabatterie attraverso l'azienda.

"Il settore energetico sta attraversando una grande transizione con un sacco di veicoli elettrici in arrivo, nuovi mercati che si aprono per poter quasi scambiare elettricità", dice Fiona Howarth, CEO di Octopus Electric Vehicles. Inverso. "Questo è uno dei motivi per cui è così importante essere un'azienda tecnologica al momento. Se non hai la tecnologia giusta, non riesci a tenere il passo con il mercato."

Il nuovo Zappi andrà in pre-ordine a dicembre, con le prime 1.000 unità in produzione a gennaio e febbraio, in vista di un lancio più ampio a marzo e aprile.

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