VOLKSWAGEN ID.3 | Prova su strada, consumi reali e opinioni sull'elettrica della svolta
Le auto elettriche finiranno per formare la maggior parte di tutte le auto prodotte, ha affermato in un'intervista questa settimana. L'amministratore delegato di Tesla, parlando con i media cinesi durante una visita a Shanghai, ha affermato che l'industria raggiungerà il punto di svolta tra circa 10 anni.
Il turno rappresenterebbe un momento importante nella storia automobilistica e una grande pietra miliare verso la missione dichiarata da Tesla di "accelerare la transizione del mondo verso l'energia sostenibile". La società ha rilasciato il suo primo veicolo elettrico nel 2008, la Roadster da 108.000 dollari, e si è gradualmente spostata verso più livelli convenienti con il lancio di un modello 3 $ 46.000 nell'ottobre 2018. Il mercato è esploso in termini di dimensioni, da poco più di 100.000 veicoli elettrici in uso a livello globale nel 2012 a 1,9 milioni nel 2017. Musk, che era a Shanghai per contrassegnare il inizio della costruzione del terzo Gigafactory della compagnia, ha riferito all'emittente di stato China Central Television che "probabilmente tra 10 anni, la maggior parte delle nuove auto prodotte sarà elettrica, e penso che l'autonomia sarà probabilmente ancora più veloce di quella".
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L'analisi di terze parti suggerisce che le vendite si sposteranno un po 'più tardi del 2030. Statista prevede che le vendite annuali di veicoli elettrici globali raggiungeranno solo 14,1 milioni nel 2025 e JPMorgan prevede che le vendite copriranno il 30% di tutti i veicoli in quell'anno. Morgan Stanley prevede che le vendite rappresenteranno la maggior parte delle auto entro il 2038, ma la stessa analisi sostiene che le auto a combustione interna potrebbero non essere più redditizie già nel 2028, poiché i veicoli elettrici passeranno a generare profitti futuri.
La Gigafactory di Shanghai è un componente chiave delle ambizioni di Tesla di portare auto più economiche ad un pubblico più ampio. Quando raggiungerà la piena capacità produttiva, si prevede che la fabbrica produrrà 500.000 auto all'anno, coprendo le versioni più economiche del modello 3 e del prossimo veicolo utilitario sportivo modello Y. Musk ha scritto su Twitter questa settimana che tali vetture entry-level "devono essere realizzate nello stesso continente dei consumatori". Le vendite annuali di auto elettriche cinesi dovrebbero raggiungere quasi cinque milioni nel 2025, un aumento quasi decuplicato rispetto alle 579.000 vendute nel 2017, e Musk ha detto nell'intervista che "l'opportunità è molto significativa per tutte le aziende".
Tesla sta premendo per un termine stretto per avviare il Gigafactory di Shanghai. Musk ha affermato che la costruzione iniziale potrebbe terminare entro l'estate, con il primo modello 3 che stacca la linea di produzione entro la fine dell'anno.
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