Tesla Factory: Symphony of Hands-on Engineers, Superhero Robots

Come molte aziende più grandi, Tesla controlla strettamente le interazioni dei suoi dipendenti con la stampa. Dirigenti famosi come Elon Musk sono in tribunale con una cerchia selezionata di media hip media, ma i dipendenti di base sono addestrati per evitare che i giornalisti amino squali pericolosi.

Così Business Insider ha ottenuto un bel colpo quando ha ottenuto il permesso di parlare con quattro impiegati che hanno "alcuni dei lavori più interessanti a Tesla".

Sheena Patterson, ingegnere addetto alla produzione del personale, è piuttosto eloquente nel suo lavoro nel creare l'attrezzatura robotica che produce i veicoli di Tesla.

"La fabbrica è la sinfonia e l'auto è la canzone", dice. I conduttori di quella symphony sono impiegati chiave di Tesla, che conta sulla sua capacità di migliorare "la macchina che costruisce la macchina".

Patterson ha iniziato la sua carriera in Ford, lavorando al lancio del camioncino F-150 in alluminio. Quando Ford la guidò verso un lavoro da scrivania, andò a Tesla per una posizione pratica. "Ero molto giovane, sveglio e pronto a fare di più", ha detto a Business Insider, "lacerando le cose e migliorandole".

Patterson ha iniziato a Tesla proprio mentre stava lanciando la Model X. Ha progettato un robot che fa parte della linea di assemblaggio Model S / X - di nome Gambit, dopo un membro degli X-Men, il suo compito è quello di applicare l'adesivo ai pannelli di vetro.

Patterson sta ora lavorando alla nuova catena di montaggio Model 3 altamente automatizzata. La sua routine di lavoro quotidiana dipende da dove si trova l'azienda nel suo programma di produzione. Quando le auto non vengono prodotte in serie, fa chiamate ai fornitori e conduce revisioni del design. Una volta che un veicolo è in produzione, tuttavia, la giornata inizia con una passeggiata sulla catena di montaggio. "Sta funzionando tutta la notte," dice. "Potresti aver ricevuto chiamate; potresti non farlo. A volte nessuna notizia è una buona notizia."

Patterson funziona proprio nel cerchio più basso dell '"inferno di produzione", ma per un ingegnere, è come il paradiso in un certo senso. "È qualcosa che la produzione attraversa", dice. "Ogni volta che lo fai, sarà difficile. Ma quello che è veramente bello qui è che tutti si aggirano attorno ad esso, mentre nei Big Three è il problema della produzione. Qui diciamo 'No, no, no, è un problema di tutti', perché è solo la nostra terza macchina ed è molto più importante. Stiamo ancora richiamando il design per venire sul pavimento."

Tradizionalmente nell'industria, i veicoli vengono trasferiti dal gruppo di progettazione al gruppo di produzione, con poche ulteriori interazioni tra i due. Ma a Tesla, uno degli obiettivi principali è quello di rifare il processo di produzione, così gli ingegneri come Patterson sono in costante comunicazione con i progettisti.

Patterson vede la catena di montaggio che ha contribuito a progettare come una cosa di bellezza. Il suo lavoro in prima linea è l'invidia degli altri nell'organizzazione. "Ho un brivido andare nei negozi Tesla", ha detto. "E quando dico alla gente che lavoro a Fremont, i loro occhi si illuminano, perché lavoro in fabbrica."

Articolo originariamente pubblicato su evannex.com da Matt Pressman. EVANNEX offre accessori, parti e attrezzature aftermarket per i possessori di Tesla. L'azienda con sede in Florida mantiene anche un blog quotidiano sulle ultime notizie di Tesla. Fonte: Business Insider.