Il mistero dei kW nelle auto elettriche ! Potenza massima VS potenza a libretto
La carta bianca annunciata di Elon Musk su Hyperloop guardava ai tubi a bassa pressione e ai compressori d'aria per spingere i futuristici binari pendolari in tutta la California a velocità senza precedenti.
Sebbene la visione del CEO di SpaceX abbia suscitato scalpore nella tecnologia e nei trasporti, diversi gruppi si stanno avvicinando alla competizione di design Hyperloop di SpaceX non con il metodo di compressione dell'aria proposto da Musk, ma con la tecnologia elettromagnetica.
Per produrre il brief preliminare del progetto entro la scadenza del 13 novembre, un gruppo di studenti dell'Università del Colorado, Denver, ha ottenuto il supporto di Arx Pax, un'azienda che produce motori elettromagnetici che consentono al macchinario di librarsi delicatamente sopra una superficie conduttiva.
A proposito dei motori che l'Università del Colorado intende costruire, racconta George Kent, un dirigente del dipartimento di ingegneria meccanica Inverso: "Creano un campo magnetico, che aiuta a far levitare il pod, e possono anche essere usati per frenare, un po 'di accelerazione, e aiutano a controllare la posizione del pod all'interno del tubo."
Il gruppo, che si definisce Team Hyperlynx, mette a nudo alcuni dei dettagli grintosi dietro le funzionalità di levitazione del pod su una pagina Kickstarter.
Questa tecnica di levitazione proposta, tuttavia, dipenderebbe da un sistema a cuscinetto d'aria, che è diverso dal tipo di tecnologia utilizzata da Arx Pax.
Il gruppo dell'Università del Colorado è consultato da Arx Pax, così come lo sono oltre 100 gruppi coinvolti nella competizione. La tecnologia di architettura del campo magnetico di Arx Pax potrebbe essere l'opzione più fattibile per alcuni dei gruppi coinvolti, specialmente quando si tratta di testare i loro prototipi durante il fine settimana del concorso, che si terrà nell'estate 2016.
Arx Pax è la società dietro l'ultravioletto Hendoboard, che Tony Hawk ha guidato una volta:
Kent dice che l'elettromagnetismo offerto dai motori di Arx Pax potrebbe presentare un carico finanziario eccessivo, ma il gruppo ha comunque dei piani di emergenza: "Abbiamo anche il supporto per l'aria in caso di emergenza. Dal punto di vista del budget, l'Arx Pax potrebbe non funzionare perché sono piuttosto costosi ", ha affermato.
Arx Pax ha annunciato che prima avrebbe fornito consulenza ai concorrenti di design Hyperloop in ottobre. Il CEO Greg Henderson ha dichiarato in un comunicato stampa che "le applicazioni per MFA sono illimitate e crediamo che sia la tecnologia più ricca di funzionalità disponibile".
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