Elon Musk e Henry Ford a 45 anni: paragonando i due al compleanno del muschio

Elon Musk e Henry Ford sono confrontati Un sacco. A prima vista, il confronto sembra azzeccato (almeno più adatto rispetto al confronto Musk e Iron Man). Ford era il industriale dei primi anni del 1900, e la sua azienda domina ancora oggi parti del mercato americano. Il muschio sta cambiando il modo in cui la gente pensa ai veicoli elettrici - e alla mobilità in generale - nel 21 ° secolo.

Oggi, 45 ° compleanno di Musk, il confronto sembra ancora più appropriato. Quando Ford compì 45 anni, aveva gettato le basi per un impero commerciale e aveva ancora gli anni migliori per la sua compagnia. Musk ha fatto qualcosa di simile, e le sue società sono pronte a dominare i mercati elettrici e spaziali nel lungo e nel prossimo futuro.

Le prime invenzioni

Nel 1896, quando Ford aveva 33 anni, costruì la sua prima automobile. Lo ha soprannominato il "quadriciclo" e l'ha costruito nel suo tempo libero per due anni mentre lavorava in un capannone dietro la sua casa in affitto a Detroit. Quando ebbe finito, lo portò a spasso per le strade di Detroit e gli investitori colsero una prima occhiata dell'invenzione che avrebbe infine fatto esplodere l'economia della città.

Tre anni dopo, quando Ford aveva 36 anni, Ford iniziò la Detroit Automobile Company con i soldi degli investitori che videro il quadriciclo. Ford finirà per portare fuori i suoi investitori, PBS relazioni, a causa del costante aggiornamento e modifica dei suoi modelli.

Fast-forward 100 anni: Musk ha recentemente abbandonato un programma di dottorato a Stanford per sfruttare la bolla dot com. Nel 1999, a 28 anni, ha venduto la sua prima società, Zip2, a Compaq per $ 307 milioni e ne ha incassati $ 22 milioni. comprò una McLaren e fu presentato in una ridicola notizia. Ha anche acquistato il dominio X.com, che alla fine diventa PayPal.

Musk vende PayPal per $ 1,5 miliardi nel 2002 e ottiene circa $ 180 milioni per se stesso. Usa i soldi per creare SpaceX nel 2002 e poi investe a Tesla nel 2004 all'età di 33 anni. Quattro anni dopo è stato CEO della principale società di tecnologia automobilistica.

Le prime macchine

Nel 1901, Ford fissò il record di velocità di cinque miglia per un veicolo a cinque minuti e 28 secondi con il suo Modello 999. Prese il momento da quella gara e fondò la Ford Motor Company nel 1903 con Alexander Malcomson. Il duo ha incorporato $ 28.000 di fondi propri e $ 21.000 di fondi da investitori, che equivale oggi a circa $ 1 milione.

Poi, nei primi cinque anni della società, rende il modello Ford A, B, AC, C, F, K, N, R e S. Le vetture sono riuscite come veicoli di lusso, con il modello N in cima alla classe.

I primi anni di muschio a Tesla seguirono una traiettoria simile. L'azienda ha lanciato la prima vettura sportiva Roadster nel 2008, e poi la prima Model S nel 2012. Entrambe le auto sono veloci e sexy - non la percezione comune di un veicolo elettrico.

Tra le due versioni, Tesla è diventata pubblica con un IPO di $ 17 per azione. La valutazione salì alle stelle e Tesla continuò a fare aggiustamenti, aggiunte e modifiche ai suoi veicoli, nonché a introdurre il Modello X.

Per Ford, il suo momento che cambiò la sua vita arrivò poco dopo il suo 45esimo compleanno nel 1908, quando debuttò sul modello T economico.

"In pochi mesi, la domanda è così alta che l'azienda mette nuovi ordini in pausa", PBS scrive.

Suona familiare? Perché mentre Musk si sta preparando a rilasciare il Modello 3, tutto il clamore e il dilagare dei preordini lo hanno portato a consigliare alla gente di ordinare poco prima che il tempo di attesa diventi insopportabile. Resta da vedere se sarà la versione EV del Modello T, ovviamente.

Dove il confronto fallisce

Le auto sono lontane dall'unica cosa che Ford e Musk avevano, e hanno, le loro mani dentro. Ma la tecnologia ha reso l'essere un leader del pensiero nel 21 ° secolo in un gioco completamente diverso.

Il muschio è innanzitutto un anticonformista tecnologico e Tesla è tanto una società tecnologica quanto un'azienda produttrice di veicoli. Le auto hanno autonomia e schermi enormi per controllare il veicolo. Le macchine si basano sulla programmazione del computer, non sui pistoni.

Soprattutto, Musk è un uomo senza un singolo focus. È un uomo di razzi e un uomo d'auto - per non parlare di un rivoluzionario dell'energia solare, di un'interruzione dei trasporti e di un pensatore filosofico. Musk's SpaceX è stata la prima compagnia commerciale a inviare un missile alla Stazione Spaziale Internazionale, contribuendo inoltre a ridurre il prezzo dei lanci con un missile riutilizzabile.

La tecnologia ha permesso a Musk di apprendere rapidamente da solo e creare invenzioni nuove e migliorate in molti settori diversi.

A 45 anni, Musk ha già ottenuto molto. Le sue aziende a volte sembrano sul punto di crollare, ma è sopravvissuto fino ad ora. Se quegli anni sono una indicazione, i prossimi 45 anni saranno qualcosa a cui testimoniare: Marte, l'iperloop e le auto autonome.