LEZIONE 12: EVA, ECONOMIC PROFIT, ROI E LA EFFICIENZA DEI MERCATI
Oggi diventare un pilota di droni è essenzialmente un esercizio di spesa: scambiate trenta-o-mille dollari per un quadricoptero, lasciate cadere cinque dollari sul sito web della Federal Aviation Administration, scarabocchiate il numero di registrazione sul lato del vostro nuovo lucido velivolo, e Trascorri un piacevole pomeriggio facendo schiantare delicatamente la tua macchina nell'erba. Ma una proposta di legge aggiungerebbe una nuova ruga al processo di guadagnare le ali dei droni - dovresti superare un test per mostrarti le basi del volo.
Dimostrare abilità e conoscenza potrebbe diventare parte del processo, grazie a una sezione della nuova riorganizzazione della FAA. Il budget della FAA, che viene rinnovato ogni pochi anni ed è stato presentato di recente al Senate Commerce, Science and Transportation Committee, contiene diverse regole sui droni. Per l'esame, è necessario passare un quiz online, come la parte scritta del test di licenza di un autista, una sorta di - e quando sei sul campo, portare alcune prove della tua intelligenza di volo.
La sezione pertinente: "Conoscenza aeronautica e test di sicurezza" dice così: "Un individuo non può utilizzare un sistema di velivoli senza pilota a meno che l'individuo abbia completato con successo un test aeronautico di conoscenza e sicurezza." Secondo il disegno di legge, gli operatori droni devono essere in grado di sostenere l'esame elettronicamente.
E se tu non Fai il test? Se stiamo leggendo correttamente, purché voli in sicurezza, non hai effettivamente bisogno di mostrare le tue abilità di superamento del quiz: "Nessuna multa o penalità può essere imposta per il fallimento iniziale di un operatore di un velivolo senza pilota sistema per conformarsi al paragrafo (1) il bit sul completamento del test di sicurezza a meno che l'amministratore non accerti che la condotta dell'operatore ha effettivamente rappresentato un rischio per il sistema nazionale di spazio aereo. "Come altri hanno notato su Twitter, alcune delle nuove proposte ha più senso di altri. (La FAA non ha autorità sullo spazio aereo interno o chiuso).
La parte più strana di Reauth. Atto - Qualcuno in realtà ha esercitato pressioni per vietare alla FAA di fare ciò che già non può fare. #drones pic.twitter.com/wWH3agPwvG
- Peter Sachs, Esq. (@ TheDroneGuy) 10 marzo 2016
Da un lato, è fantastico che ci sia una certa flessibilità nel sistema. Dall'altro, un quiz online che è, in effetti, opzionale, ottiene qualcosa? Probabilmente no, ma sono i primi giorni su tutta questa roba. Il Congresso non era esattamente preveggente sulla questione UAV.
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