La nuova Fattura FAA del Senato richiede di fare un test pilota Drone prima di volare

In questo momento, il volo dei droni è come il selvaggio west: prendi i cieli e vedi quali leggi e oggetti ti fermeranno. Ma questa settimana, il Congresso ha fatto un passo in più verso il regnare in una legislazione concreta sul modo in cui i consumatori piloteranno i droni in futuro.

Martedì scorso, il Senato ha approvato S.2658, l'Atto di autorizzazione all'autorizzazione dell'aviazione federale del 2016, inviandolo all'Assemblea dove sarà probabilmente affrontato un'udienza controversa.

Il pezzo più interessante della legislazione è l'introduzione di un requisito che i consumatori partecipino e superino un test online prima che sia loro permesso di prendere il volo. Questo test sarebbe condotto dalla FAA e interrogherebbe i potenziali piloti su dove non sono autorizzati a volare e su come evitare gli aerei con equipaggio. I droni che pesano meno di 0,55 sterline sarebbero esentati da questo test.

Se emanato, il disegno di legge del Senato dovrebbe anche focalizzarsi maggiormente sull'applicazione delle attuali normative sui droni, in quanto il disegno di legge chiede alla FAA di avviare un programma pilota che intercetti i droni che volano illegalmente vicino agli aeroporti.

In termini di servizi di consegna di droni lanciati da società come Flirtey e Amazon, il disegno di legge invita il Dipartimento dei trasporti a stabilire un certificato di consegna che le società necessitano prima di essere autorizzato a consegnare i pacchi tramite droni.

Agli studenti e ai professori in un ambiente universitario verrebbe data maggiore libertà di pilotare droni finché sono a scopo di ricerca e istruzione, e il disegno di legge classificherà anche micro droni del peso di 4,4 libbre o meno in modo diverso, il che potrebbe avere implicazioni su come cercare e salvare le operazioni sono gestite

Inoltre, l'atto ri-esamina molti aspetti del volo commerciale negli Stati Uniti, e include muscoli legislativi per spingere finalmente la transizione della FAA verso il suo "sistema di controllo del traffico aereo del 21 ° secolo", chiamato NextGen (che vistosamente non lo fa regolare il traffico dei droni).

L'atto di risanamento dell'amministrazione dell'aviazione federale passa ora alla Camera dei Rappresentanti, dove viene ancora preso in considerazione un altro, più controverso disegno di legge, l'Aviazione, l'innovazione, la riforma e l'autorizzazione alla riautorizzazione (AIRR).