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Yandex, la più grande azienda tecnologica della Russia, ha annunciato giovedì di aver completato 1.000 viaggi in taxi autonomi intorno a Innopolis, solo due mesi dopo il lancio del servizio. L'azienda sta rapidamente accumulando viaggi con il suo sistema di auto-guida, e ha in programma di eliminare presto l'umano dall'equazione.
"Raggiungere 1.000 giri autonomi è un segno che il nostro sistema non solo funziona bene, ma che la comunità lo sta abbracciando", dice Dmitry Polishchuk, capo della Yandex Self-Driving, Inverso. "Siamo felici di vedere che le persone si sono divertite con l'auto a guida autonoma e si sentono a proprio agio nell'utilizzarlo nella loro vita quotidiana. Guardando al futuro, siamo entusiasti di avvicinarci a gite completamente autonome. Un passo importante verso il raggiungimento di questo obiettivo è stato il lancio del servizio con un ingegnere della sicurezza nel sedile del passeggero piuttosto che nel posto di guida. Presto pensiamo di rimuovere del tutto l'ingegnere della sicurezza."
Il tasso di Yandex è impressionante: il concorrente Uber Lyft, che ha iniziato a offrire viaggi in taxi a Las Vegas a gennaio, ha impiegato otto mesi per completare 5.000 viaggi a pagamento. Yandex ha lanciato il servizio nella piccola città in agosto, con due veicoli che offrono viaggi verso destinazioni fisse. Gli utenti possono richiedere viaggi gratuiti tramite un'app per smartphone in luoghi come lo stadio o l'università. Più di 100 persone hanno registrato il loro interesse tramite un chatbot di Telegram prima del lancio.
Il servizio, in media, completa circa 20 viaggi al giorno, con ogni viaggio della durata di circa 10 minuti. Si è incorporato come servizio chiave nella comunità, con un numero di residenti che effettuano viaggi regolarmente.
"La prima volta che ho fatto un giro autonomo, è stato molto eccitante ma un po 'snervante", dice Adil Amirov, studente che porta i taxi al negozio in caso di maltempo, ha dichiarato in una dichiarazione della compagnia. "Eppure ormai ho fatto circa 10 viaggi. Ora la sensazione di un viaggio autonomo è la stessa di un taxi normale. L'unica differenza tra un'auto che guida da solo e un'auto con un guidatore è la velocità. L'auto a guida autonoma non supera il limite di velocità, probabilmente per motivi di sicurezza."
Mentre l'attenzione della stampa si è in gran parte concentrata sulla Silicon Valley, la rivoluzione autonoma dell'auto è un fenomeno globale. La britannica Oxbotica ha annunciato l'intenzione di portare i taxi autonomi a Londra entro il 2021, Didi Chuxing, con sede in Cina, sta esplorando la tecnologia con un numero di assunzioni chiave, e la società russa Cognitive Technologies ha sviluppato furgoni autonomi.
Yandex non si ferma qui. Oltre a rimuovere l'ingegnere della sicurezza dall'equazione, anche recentemente ha lanciato un servizio simile a Mosca.
"In definitiva, il nostro obiettivo è sviluppare una tecnologia di livello 5 adatta a qualsiasi auto del produttore, e in futuro prevediamo di fornire un servizio di autotrasporto autonomo su scala reale in altre città in Russia", Artem Fokin, responsabile dello sviluppo commerciale di Yandex. Taxi Self-Driving, detto Inverso al momento del lancio di Innopolis.
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