Il modello Tesla 3 sarà "migliore di un'auto normale"? Queste persone sperano così

Alle 13:00 Oggi orientale, Elon Musk e Tesla hanno aperto le prenotazioni per il Model 3, il primo veicolo elettrico di lusso di Tesla che non ha un prezzo esorbitante. Le persone di tutto il mondo si sono messe in fila per attendere la possibilità di prenotare un Model 3 online, ei due concessionari di Tesla di New York non hanno fatto eccezione.

La concessionaria Red Hook di Brooklyn aveva una linea di oltre 100 persone entro le 10 di un giorno. Un uomo aveva allestito una tenda e si era accampato davanti. La filiale di Brooklyn ha permesso alle persone di iniziare a prenotare quando ha aperto i battenti a 10, il che potrebbe significare che la coda di prenotazione in negozio era carica di Brooklyn e pronta a mettere giù $ 1.000 per riservarsi un Model 3 nuovo di zecca una volta avviata la produzione nel 2017.

I precedenti modelli Tesla come il Modello S e il Modello X hanno un costo vicino a $ 80.000, a seconda dei sussidi governativi, quindi il Modello 3 $ 35.000 ha portato a decine di potenziali possessori di Tesla che non hanno 80 mila di ricambio per un nuovo veicolo. Mentre Musk dice che Tesla sta facendo bene finanziariamente, il Modello 3 è una chiara spinta verso il futuro redditizio dell'azienda. E se le folle delle due sedi di New York sono una indicazione, è un buon inizio.

A Manhattan, alle 13:00 - nel momento in cui la presunta finestra di prenotazione si è aperta, e nel bel mezzo di una giornata lavorativa - c'era una folla eterogenea di oltre 30 accoliti di Tesla.

Una volta che la linea sulla West 25th Street ha iniziato a fluire nello showroom Tesla, si è mossa abbastanza velocemente. All'interno, musica house vagamente tropicale, leggermente accarezzata, accarezzava gli occupanti amabili della stanza. Molti di quelli in fila sembravano provare sensazioni mattutine di Natale: Sono riservando un Tesla oggi. Quando si raggiunse il fronte della fila, uno fu accolto da un uomo con la barba in tutto l'abito nero di Tesla. (Ognuno dei circa 11 impiegati indossava un po 'di Tesla. La maggior parte indossava bottoni bianchi con logo Tesla nero ricamato.) Questo greeter indirizzava il cliente a una delle quattro postazioni scrivania, ciascuna con il proprio dipendente, per completare la prenotazione.

Alla reception, l'impiegato ha guidato il cliente attraverso il modulo di prenotazione, su un Mac o su un tablet, e ha posto domande semplici: il suo nome, indirizzo, email, licenza e informazioni sulla carta di credito. Tutto sommato la prenotazione media è durato circa due minuti. Seguiranno brevi discorsi di breve durata e l'impiegato direbbe qualcosa del tipo "Congratulazioni: hai appena comprato una macchina con un topo!"

I dipendenti hanno capito abbastanza rapidamente che ero un giornalista e mi hanno informato in modo gradevole che il mio ruolo all'interno dello showroom era di essere una mosca sul muro. Niente di più. Tutti i dipendenti del negozio di Manhattan hanno cortesemente rifiutato di rispondere a domande, reindirizzandomi invece all'indirizzo di posta elettronica PR di Tesla.

A Brooklyn, tuttavia, entrambi i dipendenti hanno risposto alle mie domande e fornito rinfreschi. (Acqua imbottigliata, Perrier, biscotti con scaglie di cioccolato e Life Savers - entrambi aromatizzati alla menta e alla frutta, per la cronaca).

Come a Manhattan, lo staff di Brooklyn trasferì rapidamente oltre 100 compratori di Tesla, liberando i campeggiatori e gli ultimi arrivati ​​e mandandoli sulla loro strada con un modello 3 riservato del 2017.

A Manhattan, i cordiali impiegati di Tesla hanno messo fine alla linea in circa 20 minuti. Dopo questo, la gente ha continuato a circolare a caso. Un dipendente di Tesla pensava che le persone avrebbero continuato a "insinuarsi" e che avrebbe potuto riprendersi verso le cinque.

Uno di quei ritardatari era Michael, un uomo trentenne rilassato che aveva portato un cane per il pellegrinaggio. Michael è un abitante della città, "da lungo tempo credente in elettrico, e campione di Elon e della sua compagnia - compan ies. "Michael sapeva tutto di Elon Musk. "Sono stato un suo fan per un po '," ha detto Michael. "Fondamentalmente, sta facendo tutto ciò che avevo immaginato che avrei fatto se fossi più intelligente e un miliardario. Come, letteralmente: l'elettrico, il solare e lo spazio. È difficile non essere un discepolo."

Michael ha spiegato cosa lo ha spinto a prenotare un Modello 3. "Non ottenere il gas è probabilmente il massimo, e solo il fatto che da quello che ho capito sono davvero … Non sono mai stato in uno: so solo che la build di loro, il mestiere, è solido. È una buona macchina. »Il suo cane calpestò il marciapiede dietro di lui, al guinzaglio. "È molto lungimirante, e pensante, e sì: mi piacerebbe avere una macchina del genere. Questa sarà la prima auto che abbia mai posseduto da adulto. Quindi sarei orgoglioso di non essere alimentato a gas ".

Nello specifico, quando gli ho chiesto se il lusso o la preoccupazione per l'ambiente lo hanno motivato di più, Michael mi ha detto che era "definitivamente" il secondo. "La ciliegina sulla torta è che sembra davvero - come, è meglio di una macchina normale. Ma è anche meglio per l'ambiente. Sarebbe bello se lo fosse appena meglio per l'ambiente, e dovevi, come, ostacolarlo qui o là. Ma il fatto che sia in realtà l'invidia di tutte le auto, e meglio per tutto: è come avere una "dieta davvero buona" e avere cibo spazzatura ".

Ha aggiunto: "Non ho nemmeno i mezzi per comprare una macchina in questo momento, ma voglio assolutamente supportare, quindi troverò un modo. Mi sembra giusto, lo sai?"

Ho anche parlato con una coppia sposata, Charlie Hamilton e Mary Hamilton, di Ashland, Oregon, che stavano visitando il loro figlio a Manhattan. Stavano ricevendo la prenotazione mentre potevano e sarebbero andati a finire - alla fine del 2017, quando il Modello 3 si sperava che iniziasse a essere spedito - alla concessionaria Tesla di Portland, in Oregon, per raccoglierlo. Charlie sapeva delle macchine; Maria no. "Non mi importa affatto delle auto. Non importa di che tipo sia. Ma mi piace - la parte ambientale va bene."

Ecco un estratto della mia conversazione con Mr. Hamilton:

"Stavamo guardando le auto elettriche e abbiamo visto quali erano le opzioni, e ne abbiamo sentito parlare. Per la fascia di prezzo, sembra un grande affare. Per essere in grado di entrare in una Tesla, non sto pagando i prezzi normali."

"Tu non sei?"

"Beh, centomila? Ottanta mila? Non posso Ma nella fascia di prezzo che stiamo vedendo sembra favoloso."

"Che cosa ti eccita di più di possederne uno?"

"Solo, un po ', tecnologia all'avanguardia e una società più piccola e arrogante che combatte i grandi ragazzi."

"Che auto hai posseduto in passato?"

"Semplicemente regolare. Toyotas e camion e RAV - sai, macchine tipiche."

"Cos'altro sai del Modello 3?"

"Non tanto. So che stasera ci sarà una presentazione. Non ne ho idea. So che sarà sul lato più piccolo. Ma non so nemmeno come sia, quindi, semplicemente buttandolo giù e sperando nel meglio."

"Sai molto di Elon Musk?"

"Non lo seguo davvero, ma stavo facendo un po 'di ricerche".

"In realtà ha twittato questo pomeriggio, dicendo che era grato che la gente stesse aspettando in fila e che avrebbe dato loro una piccola sorpresa."

"Veramente! Freddo. Oh, è pulito!"

C'erano quelli che sapevano tutto di Musk e Tesla e sbavavano a Model Ss e Model Xs, e c'erano quelli che volevano semplicemente un veicolo elettrico e avevano trovato il Modello 3.Un uomo, Abraham, aveva due SUV a casa nel New Jersey; il modello X era appena fuori dalla fascia di prezzo di sua e di sua moglie.

Un altro, un canadese giovane e professionale con un ufficio a New York, era stato a lungo attratto dalle auto Tesla. (Aveva guidato i test sulla Model S.) "Penso che sia un marchio molto interessante e penso che la Model 3 sarà probabilmente una macchina fantastica, molto innovativa. Il fatto che, ovviamente, è un'auto elettrica, e anche un giro così innovativo: sarà una forza con cui fare i conti. Sono una delle persone che vuole averne uno presto, immagino."

Dall'altra parte della strada c'era un posto chiamato "AUTO DESIGN: MASTER FABRICATORS DI AUTO PERSONALIZZATE".

Ho parlato con il proprietario, il quale mi ha detto che aveva già lavorato sul modello S e sul modello X, nessuno dei quali, ha detto, era troppo complicato. Anche se gli piacevano le porte dell'ala Falcon sulla X, non era un grande fan dei veicoli elettrici.

"Tutta quella merda è troppo tranquilla per me. Mi piace un rombo, mi piace sentire il motore. È troppo tranquillo - è come un'astronave."

Anche se i Model 3 non suoneranno più come astronavi, non temere: anche Elon Musk è coperto.